空调缺氟自己能加吗_空调缺氟加一次多少钱

2024-08-10 21:29:39

1.汽车空调加氟自己能加么

2.给家用空调加氟利昂（制冷剂）的详细操作流程是怎样的？

3.怎么知道空调缺氟以及加氟的方法

我们很多人都有一种错觉，总是觉着对于一台安装合格的空调来说使用两年之内是不需要加氟的，那事实到底是这样吗，其实我们的空调如果没有氟，那么肯定不制冷的。所以说为了我们空调的正常使用，大家可是要好好的定期给你的加氟哦，那到底什么时候需要加，怎么加呢，下面小编就来介绍5种最简单的方法来帮助大家判断空调是否缺氟!

　　空调缺氟的表现

一试，空调开启半个小时后，是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调)，运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿)，否则，乃是缺氟现象。

二看，在开机15分钟后，打开室内机面板?，应看到蒸发器上均匀布满冷凝水，如果一半儿没有或结霜结冰都不正常。

三测，用温度计测量室内机进出风口的温差，差值在10?度以上，就算正常。效果好的空调差值可达15度左右。温差过小则缺氟。

四摸，室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全)，开机15分钟后，摸外机的两个阀门，应有很大的温差。细管结霜说明缺氟，粗管结霜则为系统流通不畅。

五察，用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户检查，有安全隐患)，

另外，还可察看室内机接头和室外机阀门是否有油腻现象，如果有明显的油腻现象则表明有泄漏。因为油氟互溶，漏氟必漏油，漏油必漏氟!

　　空调加氟步骤和方法-空调加氟具体方法操作

1、开启空调;

夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。

2、连接加氟设备;

空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。

3、测压加氟;

夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右;

冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。

4、撤掉加氟设备;

在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子;制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。

5、加氟完毕。

对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。

　　空调加氟多少钱一次合理啊?

这恐怕是空调用户最关心的话题了，现在市场可谓鱼龙混杂，屡有一台挂式空调加氟花掉近两百元的事情发生，其实这都是低价移机或低价安装留给用户的陷阱。

以1.5P壁挂式空调夏季为例，以下建议价格仅指在安装完毕后顺便加氟，不含费的情况下的收费。

a、一点氟没有的情况下，因为要做真空处理，收80元左右比较合理;

b、制冷效果极差，压力表显示接近为零，外机高压管结霜严重，但尚有一点点氟立昂。收60元比较合理;

c、空调在制冷，但效果不理想。收50元比较合理;

d、空调一切正常，但压力表显示回气压力不足0.45兆帕，收40元比较合理。

e、提醒：专程上门加氟，即使加一点点，也不会低于60元，所以，空调安装完毕后把氟加满就最明智的选择。

以上所有的内容就是小编给我们大家所介绍的你的空调需要加氟的五个信号以及加氟的方法，很多时候我们都是会找专业的师傅来家看看您的，判断是不是需要加氟，然后花钱找人加氟，看了小编的介绍大家是不是觉着其实方法很简单，只要我们事先做足了功课，自己就可以轻松的搞定哦，加氟不在话下，希望小编的介绍能够给我们带来一些帮助!

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汽车空调加氟自己能加么

冬季加氟主要有两种方法：用空调制冷的方式加、内机的传感器用手加热、使空调在制冷的情况下强行启动，这样就能加氟了，加氟的时候最好用电流表掐一下电流，因为冬季是看不出实际压力的希望我的回答能帮到你空调开启制热状态、然后把外机四通阀的接线拔下来、使空调在制冷的情况下运转、这样就能加氟、一般加1.6--2.1mpa的压力即可

给家用空调加氟利昂（制冷剂）的详细操作流程是怎样的？

汽车空调加氟，自己能加。

在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。

更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。

另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

判断汽车空调是否需要加氟的办法：

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。

4、如果没找到玻璃观察孔，还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。轿车空调加氟前，需要对车辆的空调体系做一个全体的检测，保证空调设备没有漏点才能够加氟。

5、一切的空调无论什么品牌，巨细，加氟的压力肯定不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。

怎么知道空调缺氟以及加氟的方法

我给自己和丈母娘家2个空调加过氟，挺简单，还能省下一多半的钱，下面把我的经验写出来。

我加过的2台空调都是1匹定频，维修师傅的收费标准，是根据空调匹数和加几个压力来定的，每台跟我们收费200元。

我自己加，成本大约50多元，平均每台空调能省下140多元，空调加制冷剂的流程如下：

第一步，确认是否真的缺氟。

我家空调开机运行正常，制冷模式下，只有自然风，一点不凉快。

我也看了下空调外机的高压管，制冷模式运行30分钟后，虽然没有结霜，但不热也不凉，说明缺氟严重。

如果有结霜，就是中度缺氟。

第二步，确认自己能不能操作。

空调外机一般都在窗户外面，有的家在一楼，有的外机放在台子上或露台上，容易够到，没有太大危险。

但有的是固定在墙上，需要佩戴安全绳才能够得到，比较危险。

如有一定把握的，就购买一条安全装备，国标、欧式根据长度不同，10、20、30多块钱的价格都有。

所以，先确定自己能不能操作，不能操作就不要走下一步流程，交给维修师傅干吧！他们是熟手，安全第一。

第三步，确定空调是定频还是变频，以及空调的制冷剂注入量。

在空调外机上有一个铭牌，上面有一行叫“制冷剂名称及注入量”，R22是定频，后面的数字是注入量。

如果是R410A，就是变频空调。

如外机没有铭牌，可以看产品说明书，或根据室内机铭牌上的型号，到网上查询。

前面这三步不分先后，可以同时办了。

第四步，如果自己能操作，就上网购买制冷剂及工具。

我买的R22制冷剂，是徽冰制冷的500克小瓶装，每瓶制冷剂净重360-370克左右。

有台空调一点都不制冷了，它的制冷剂注入量为800克，单买一瓶的价格大约12-13元，我需要3瓶才够。

卖家会提供开瓶器、变频转接头、转换接头、防冻手套、双管、加氟表头、空调扎带、垫圈、防冻安全阀等工具，一般都是与制冷剂组合售卖。

第一次加氟，工具和3瓶制冷剂的价格大约70元，以后再加定频的空调，只买制冷剂，工具就省了。

第五步，打开空调，制冷模式下温度调到最低，风速调到最高，让它运行3、5分钟。

注意：加氟要开着空调加。

在这几分钟内，做以下准备：

1、将两根加氟管与外机、加氟表、制冷剂连接。

注意：加氟管有的是一红一蓝，有的是一红一黄，还有的是两个都透明，颜色不重要，重要的是分清直头、弯头，还有带顶针的那一头。

具体接法如下：

加氟表可以看作是十字形，将表朝上，它下面的那个接口，是接空调外机的，左面的接口，是接制冷剂的。

竖接空调，横接制冷剂。

两根加氟管，一头是直的，一头是弯的，直的金属头短，弯的金属头长一些。

其中一根弯的那头，里面有顶针，能看出来。

将带顶针的红管，直得一头连接到加氟表，弯的那头一会儿要连接到空调外机加注口。

在空调外机侧面，紧挨着细的高压管，有个比较粗的管子，它下面的螺母能拧下来，那里就是加注口。

从下图可以看出来，粗管比细管多一个接口，有封堵帽。

2、将蓝色管子直的那头，和加氟表侧面连接。

3、把开瓶器安在制冷剂瓶口上，一直往下拧，你会听到漏气的声音，说明瓶口已经拧开，然后接着往下拧它就不漏气了，说明瓶口已经关闭。

把蓝色管子弯的那一头，连接在开瓶器上。

也可以先把管子和开瓶器接好，再往制冷剂瓶上装开瓶器，根据自己习惯吧！

注意：加氟表和制冷剂的阀门，在没有正式加氟前，都处于关闭状态。

第六步，定频空调排气。

将空调外机粗管下面的螺母拧开，把红色加氟管带有顶针的那头和它接起来。

再把开瓶器、加氟表的阀门打开。

加氟表和蓝色管子接口那里，拧松一点，大约过2、3秒再拧紧，排空蓝色管子里的空气。

接着把空调外机加注口那里的接头处拧松一点，同样过2、3秒后再拧紧，把红色管子里的空气排掉。

我没有测空调的运行压力，这步省略了，我只看加氟后的压力，达到4.5-5个就可以。

定频一般要排气，也有不排的，这种情形主要是空调比较老旧，有人不在乎了，想着用坏后换新的。

第七步，在加氟过程中，有人说制冷剂瓶子要正着放，有人说要倒着放。

特意问过维修师傅，大罐钢瓶要倒着放，家用小瓶装可以正着放，也可以倒着放。

瓶子里有液态也有气态，两种都要，所以倒着加更充分。

我刚开始是正着放，后来斜着、平着放，到最后是倒着放，用力摇一摇，能大概听见里边还剩多少，瓶里制冷剂不多的时候，更要倒着放。

如果你买的是透明加氟管，可以很明显看到制冷剂在流动。

一瓶加完后，关闭开瓶器阀门，换制冷剂，用同样的方式操作，继续加注。

第八步，定频一般加到4.5-5个压力，看加氟表的最外圈数字，达到这个数字就差不多了。

最后就是收尾工作，把加氟表和制冷剂阀门关闭，接着把空调外机加注口的管子拧下来，把堵帽拧回去就可以了。

注意：速度要快一些，否则管子里的制冷剂，容易把手指冻伤，没经验的最好戴上手套拧。

加氟成功，可以明显感受到室内机有冷气吹出。

变频空调要抽真空，自己操作还要再买设备，不值得，所以变频的我就找维修师傅给加氟了。

以上就是给空调加氟的全过程，个人经验，仅供参考哈！

家电产品大家一定不陌生吧，随着生活水平的不断提高家电产品的普及率越来越高了。空调大家一定不陌生吧!空调也算是家电产品之中的一个大件儿。大家平时在使用空调的时候有没有出现过一些故障呢!大家会不会判断空调是否缺氟呢!我相信有很多人是判断不出来吧!其实判断空调是否缺氟是非常简单的，下面小编就给大家详细介绍一下吧。

　　怎么知道空调缺氟?

　　一：系统缺氟的现象

　　1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。

其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。

　　2、液管阀门结霜。

其原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。

　　3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。

其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。

　　4、室外机排风没有热感。

其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。

　　5、排水软管排水断断续续或根本不排水。

其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。

　　6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。

其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。

　　7、测量空调器的工作电流小于额定电流。

其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。

　　8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。

其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。

另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象;只有液管阀门结霜说明“缺氟”;只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低;两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。

　　二：系统缺氟判断顺口溜

在这里给大家总结一个顺口溜，非文艺青年，文笔不好，各位哥哥见谅;

空调缺氟不用怕，以下情况来判断

夏季粗管无汗水，冬季出现斑马霜

内机检测进出风，温差不大必缺氟

外机盘管温度低，系统冷媒必不够

最后检测电流值，电流偏小也缺氟

　　三：系统加氟操作方法

底下这个是加氟管

1、**管子与氟利昂瓶连接

2、拆下空调三通阀维修帽

3、将蓝色的胶管套上三通阀的工艺口

4、这时打开氟瓶阀门?并小开双表头低压氟排出氟管与氟表中空气约5秒钟后?拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。

5、将空调设定制冷模式，并启动运转。

倒置(正立)氟制冷剂钢瓶,开启瓶阀，让制冷剂由低压阀处吸入空调系统，控制加液表伐，加液不要太急，(夏季低压压力不要超过0.4-0.5MPa)完成加氟操作。

6、加液后让空调运转一段时间

观察其连接管的温度，粗管温度应比细管低，并能大量结露为加氟合适，当然也可检查电流等指标。

　　四：系统加氟量判定方法

1.根据压力表的读数。

2.听压缩机的声音。

加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。

3.测试电流

如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的判断加氟量。

4.出风温差

看室内机的出风凉度，一般出风口在8-15℃之间.

　　五：R22与R410A区别

(注：)

R22与R410A加氟方法不一样

R22因为是纯制冷剂。所以加制冷剂的时候可以正立钢瓶或者倒立钢瓶加，建议用正立的方法，防止有些杂志进入制冷剂系统;

R410A为混合工质。由于里面的制冷剂沸点不一样，所以钢瓶里面气态的制冷剂肯定不是标准浓度的R410A，贸然加进去，必然会影响混合制冷剂的配比，所以建议倒立钢瓶来加制冷剂;

　　遵守以下原则：

纯工质加气体，混合工质加液体

空调缺氟的判断方法以及加氟的详细方法小编已经给大家做了详细的介绍，相信大家现在已经了解的差不多了，空调属于一种生活必需品，所以我们平时应该对这种设备多加了解，这样的话，即使是出现故障我们也可以自己解决了。因为找专人去维修是一笔不小的开支。从资金节省这方面来想的话是非常划算的所以大家以后要多多加以了解。