创维是国企还是私企_创维算大厂吗

1.创维和tcl电视哪个质量好（TCL85C11和创维86G53对比）

2.3月新能源品牌销量榜：广汽埃安狂甩4万台，理想破2万大关

海信在总体参数上还是要优于同等价位的小米和创维。

外观对比：

小米电视是4.9mm超薄机身，沉浸式的极窄边框设计。海信电视也是金属超薄机身的设计，电镀枪色底座，CNC钻石切割工艺，质感很好。创维电视用7.9mm超纤薄的曲面，金属机身，设计感较好。颜控党想必会更倾向选择海信，在外观上质感更好。创维相对背板包面积太大，可能给人更强的空间压迫感。

画质音质对比：

这三款电视都是一样的尺寸，用了4K HDR超屏幕，在画质理论上不会有太大的差异，但实际体验时还是会有些许差异。小米电视配有杜比虚拟环绕声，让声音更动人。海信电视用的是3D音效处理技术，创维支持杜比、DTC解码，360°环绕音效让声音更为立体。音质方面创维在三台电视中表现更胜一筹，再画质方面还是还行电视更优！

创维和tcl电视哪个质量好（TCL85C11和创维86G53对比）

当然会选择了，我当年毕业是因为工作地点的原因，要不然我也会去创维上班的，不止待遇好，工作环境还特别的好。因为是大企业各方面制度完善，还有着自己的企业文化，待遇不少，上升空间也有。有机会你就赶紧去吧。

3月新能源品牌销量榜：广汽埃安狂甩4万台，理想破2万大关

上个月的618期间，奥维公司的统计的数据，今年85吋和86吋的市场平均占有率比去年同期增长超过3倍，看来85吋以上巨幕电视逐渐成为市场主流。如果你还在纠结家里的客厅到底买个多大的电视，根据中国电子视像协会官方推荐标准，只要电视距离和沙发超过2.9米，不用纠结直接选择85吋电视，超大屏电视带来的观影沉浸感太好了，和去**院看**的感觉一样。

国内电视品牌大厂TCL和创维这两个品牌在今年春季都推出不少大屏电视新品，今天咱们拿TCL的85C11和创维86G53这两款高端型号PK一下，看看哪款配置更高更值得推荐，文章的最后附上综合对析表。

画质配置对比：

TCL85C11用的A++蝶翼超显屏，这是TCL自家华星光电用创新技术研发的新型高端液晶屏，在液晶分子上增加新材料，形成蝶翼状微结构，有效提升对比度同时去除图像边缘光晕，提升清晰度。纳米雾面结构，减少环境光反射，降低环境光干扰。

创维86G53用的市场上普通的ADS屏体，难以解决的漏光问题在这种屏体上一直存在，影响电视对比度的提升，对比度低会导致画面有一种灰蒙蒙不通透的感觉。

85C11将传统的面光源升级为百级分区的矩阵式背光，大幅提升电视的精细控光能力，拥有多大192个背光分区让电视画面呈现出更为丰富的亮暗细节。85C11有高达192个背光分区，86G53是一个背光分区也没有。

85C11用量子点显示技术材料，显示色彩更为丰富，更加纯净，6万小时使用不褪色，色域值高达157%BT.709。86G53虽然色域值也是高达98%DCI-P3，但是并没有宣传用量子点材料，在色彩纯净度和持久度方面显然不如量子点材料的85C11表现更好。85C11的色准是0.99,86G53是1.5,色准值越小就表示电视画面的色彩越正，偏色越小，电视色准值达到了2，也能算是优秀水平，在这一点上86G53的表现虽不如85C11出色，但是也超过了优秀水平。

85C11的峰值亮度高达1000尼特，能够呈现出更加真实的HDR高动态范围的画面，让电视画面细节更加出彩，妥妥的真HDR电视。86G53峰值亮度只有500尼特，呈现电视画面的色彩和亮度细节能力方面显然不够，更不能说是真HDR电视。

85C11全链路支持144赫兹高刷，无论是看**还是玩游戏都能更快的刷新画面，尤其是玩游戏时能够提前看到动手动态，占得先机，看**时能够有效避免卡顿问题，清晰捕捉到画面中每一个细微动作。而86G53只是用了120赫兹高刷屏，当然也可以满足家庭看**的需求。

配置对比：

86G53的CPU是A75*2+A55*2架构,85C11的CPU是A73四核架构，相比下来基本处理能力相当。86G53的3+32G的内存则是被85C11的4+64G的大内存全面碾压，更大内存能够带来系统更流畅运行，响应更快速，装下更多的软件。

85C11有3组HDMI2.1接口，不管是接蓝光播放器，机顶盒还是游戏机都非常方便，全面支持VRR和ALLM技术玩游戏电视画面更舒畅。86G53只有一组HDMI2.1接口，令人以为的是完全不支持可变刷新率VRR和自动低延时技术ALLM。

音质对比：

85C11用的是安桥2.1声道HiFi音响，安桥音响有着70多年的家庭专业沉淀，七次定义世界家庭标准，用双独立功放芯片，拥有60W超大功率，68段智能均衡调节，外置低音炮能够达到令人叹服的60赫兹超低下潜低音。

创维86G53只是用哈曼标准的调教的音响（并非哈曼的音响单元硬件），只有20W功率。

总结：

85C11和86G53基本价格都是18000元，显然85C11画质更好，音质更好，配置更强，更值得推荐。

晃眼一季度已经结束，国内车市在今年可谓经历了许多风浪，从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水，汽车市场格局正发生着巨变，而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点，3月部分品牌销量数据已经出炉，今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。

NO.9创维汽车

3月交付量：1282辆

2011年，创维集团在南京成立了开沃汽车集团，并且收购了南京金龙汽车制造有限公司，从而开启了自己的造车之路，虽然造车经验还非常不足，但当前能活下来已经算不错。从创维汽车公布的销量来看，3月份共交付1282辆新车，环比2月份增长11.2%，其中海外出口517辆，一季度共交付3946辆。

NO.8零跑汽车

3月交付量：6172辆

零跑汽车在3月交付新车6172台，虽然相比去年同期下滑了39%，但相较2月取得了接近翻番的成绩，分车型来看，C11车系单月锁单达到1万+，C平台系列新品订单占比80%。零跑汽车之所以逐渐走出颓势，与其降价促销有很大关系，3月1日零跑汽车推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整体售价最高下降接近6万。

NO.7 极氪

3月交付量：6663辆

极氪3月份的交付量达到了6663辆，较上年同期大幅增长271.2%，是榜单中同比增速最为亮眼的品牌，即便环比也有22.1%的增长，从极氪此前宣布的2023年销量目标来看，相比2022年将实现翻番，目标交付14万辆，与此同时极氪在2023年还有多份新车，除了即将上市的ZEEKR X外，还将推出一款A+级轿车，代号为CS1E，尺寸比领克03更大。

NO.6 小鹏

3月交付量：7002辆

同样逐渐从泥沼中爬起来的品牌还有小鹏，3月份共计交付了7002台新车，虽然暂时没有恢复到此前破万的水平，但相比2月环比增长了17%，分车型来看，P7表现最为突出，共交付3030台，环比增长32%，占据了当月总交付量的43%。根据小鹏方面的表示，由于改款的P7i车型订单量充足，因此小鹏正在积极提升产能以满足订单需求。

NO.5 长安深蓝

3月交付量：8568辆

作为长安新能源战略发展的核心，3月深蓝汽车取得了令人瞩目的8568辆交付量，环比2月实现了翻倍增长。品牌当前仅有深蓝SL03一款车型在售，但其动感前卫的外观是吸引消费者的核心，前脸设计充满潮流动感，几何结构大灯以自然的方式融入前脸，带来更加动感的气质，动力方面，新车提供了纯电和增程两种动力架构，给消费者提供了更多选择。

NO.4 哪吒

3月交付量：10087辆

3月，哪吒汽车共实现累计交付10087台新车，第一季度累计交付量达到了26176台，持续处于稳步提升阶段。分车型来看，哪吒V车系交付4793台，哪吒U车系交付3088台，哪吒S交付2206台。值得一提的是，哪吒首款基于山海平台打造的双门纯电跑车哪吒GT也于3月正式亮相，更加丰富的产品阵列为接下来三个季度哪吒汽车带来了想象空间。

NO.3蔚来

3月交付量：10378辆

作为当前国内新能源新势力品牌中产品阵列最为全面的品牌，蔚来汽车的3月新车销量达到10378辆，批发销量则为12157辆，较去年同期略有3.9%的增长，但环比2月出现了15%的下滑。分车型来看，SUV车型和轿车车型的销量分别为3203辆和7175辆，“ET”轿车系列渐渐成为了家族销量的主力，其中ET5和ET7的销量表现均较为不错。截至目前，蔚来新车已累计交付 3205 台。

NO.2 理想

3月交付量：20823?

3月份，理想汽车共计实现新车销售20823辆，同比增长88.7%，在经历过1-2月份的低迷之后，理想渐渐从泥沼中爬了出来，并在3月迎来了销量的小高峰，不出意外的化，理想汽车又将夺得造车新势力的销冠称号。值得一提的是，截至目前，理想汽车的累计交付量仅用了39个月就突破了30万，创下了造车新势力最快纪录。

NO.1广汽埃安

3月交付量：40016辆

3月份，广汽埃安的销量达40016辆，同比增%，环比增33%，一季度累计销量已达80308辆。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌，但现在来看是“摔”无疑，虽然当前的销量相比比亚迪和特斯来还存在一些差距，但广汽埃安在第二梯队中已经实现了大幅领先，不论是更高的性价比表现还是背靠大厂的技术支持，都让广汽埃安的未来发展充满想象。

写在最后

以上仅是对当前已经公布销量的品牌的排名，毕竟比亚迪与特斯拉当前还并未公布具体数据，毫无悬念的，比亚迪又将牢牢占据销冠的地位。进入3月，许多新能源品牌的销量都有一定的复苏迹象，随着4月新车上市的加速以及上海车展的开幕，届时将对国内车市形成新一轮的刺激。

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