汽车空调膨胀阀故障排查_汽车空调膨胀阀故障

1.怎样排除空调系统膨胀阀脏堵和坏堵故障

2.汽车空调膨胀阀坏了，出现什么现象

3.汽车空调膨胀阀坏了有什么影响吗？

4.空调膨胀阀坏了有什么现象

如果膨胀阀堵塞容易造成空调开启的时间久了蒸发器结冰,一旦蒸发器结冰空调就变成有凉气却没有风量了。\x0d\　　故障原因：\x0d\　　1、膨胀阀堵塞。表现为车内冷气出风口温度偏高,高压侧压力偏低，低压侧呈负压值。微堵时，膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；全堵时，膨胀阀进出口无温差。\x0d\　　2、膨胀阀开度过小或失灵，其现象同堵塞故障一样。\x0d\　　3、膨胀阀开度过大，表现为车内冷气出风口温度偏高。低压侧压力偏高。

怎样排除空调系统膨胀阀脏堵和坏堵故障

低压管不结冰，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器听不到唰唰声，高压低压异常，高压管温度异常。 膨胀阀是制冷系统中的关键部件，通常安装在储液罐和蒸发器之间。 判断方法:1。在30度的温度下，空开关打开后十分钟内，低压侧压力在40 P

汽车空调膨胀阀坏了有什么现象 低压管不结冰，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器听不到唰唰声，高压低压异常，高压管温度异常。 膨胀阀是制冷系统中的关键部件，通常安装在储液罐和蒸发器之间。 判断方法:1。在30度的温度下，空开关打开后十分钟内，低压侧压力在40 PS左右，高压侧压力在1.5MPA左右是没有问题的。 2.温度30度时，开空十分钟后，低压侧压力40 PS，高压侧压力2.0MPA以上，是散热异常的问题。 3.温度30度，空调节系统开启十分钟，低压侧压力25 PS到32 PS，高压侧压力1.4MPA到1.7MPA，是最没问题的。 适度增加节气门低压侧的压力可以将其降低到22 PS。 4.在30度的温度下，空调节系统开启时间较长，但高压侧压力还没有达到1.4MPA，低压侧压力在40 PS左右。空调节系统添加了校准制冷剂，但液体窗口仍在冒泡。 此外，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。 膨胀阀阀体故障 5.温度30度时，长时间开启空，高压侧压力未达到1.4MPA，低压侧压力在50 PS左右。空调节系统充满校准制冷剂，但液体窗口仍在冒泡。 此外，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。 膨胀阀阀体和压缩机也有故障。 6.温度30度时，长时间开启空，低压侧压力在30 PS以下，高压侧压力为1.7MPA，如果加速器低压侧压力升高，会迅速达到20PS左右而不上升，空调节系统感觉冷却程度不够。 熄火后，低压侧压力升至满级。 膨胀阀阀体故障 7.当温度为30度时，加入300克制冷剂，怠速巴下低压侧压力低于10PS，微加油阀将变为0PS或已付值。 不要再添加制冷剂，膨胀阀阀体有故障。 汽车空调膨胀阀在哪个位置 汽车空调的膨胀阀也称节流装置，通常车子空调的节流装置组装在蒸发器的蒸发箱里，在蒸发器的进口管处，还有一类孔管式的节流阀，组装在车厢的外部管道内，一样是蒸发器的进口管道。车子空调通常用的膨胀阀有内、外平衡F型膨胀阀、H型膨胀阀还有孔管式节流孔等等。

汽车空可调膨胀阀损坏情况包括:堵塞或节流失效，导致空可调制冷系统没有制冷或制冷不足。膨胀阀是制冷系统中广泛使用的一种常用部件。膨胀阀可通过其节流流量将中温高压液态制冷剂变成低温低压湿蒸汽，进而控制阀门流量，常装配在蒸发器的制冷剂进口处。膨胀阀的基本原理是根据蒸发器出口制冷剂的温度自行调节制冷剂的流量。这种热力膨胀阀在氟机系统中很少使用。

汽车空调膨胀阀坏了有什么现象 汽车空调膨胀阀在哪个位置 @2019

汽车空调膨胀阀坏了，出现什么现象

一、故障现象：

1、微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断断续续不均匀的气流声（膨胀阀在正常运行时，应有轻微连续和均匀的气流声）；阀体上以节流孔处为界限，向出口端一半处成45°倾斜线结白霜，而在进口小滤网部位则无霜。

2、全堵时，手摸膨胀阀进、出口处无温差。

3、车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压侧呈负值。

二、产生原因：

1、由于维修操作不当，系统内混人污物（如尘土、焊接后残留的焊渣、氧化物等）。

2、部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵塞了管道。

3、膨胀阀感温包损坏。

三、取措施：

1、用小扳手轻轻敲击进口小滤网部位，此时若听到气流声有变化，同时膨胀阀以节流孔为界处所结的白霜逐渐融化，则可能是膨胀阀进口小滤网堵塞。可将小滤网拆出，用工业汽油或四氯化碳清洗干净，干燥后再装人膨胀阀。

2、若是膨胀阀孔清洗后仍不通，则为感温剂泄漏引起坏堵，应更换膨胀阀。

扩展资料：

汽车空调常见故障检修：

1、压缩机无法正常运转

打开空调开关后压缩机不运转的现象，这也是汽车空调多发常发的问题。出现这样的现象，主要是因为电气元件接触不良，接触不良是比较常见的故障原因，除此之外，电磁离合器的故障也会导致这样的问题。当然，制冷剂遗漏、压缩机轴承缺油、皮带松等都会导致这样的故障。

2、冷气不足

冷气不足的原因有很多，包括制冷剂不足、电磁离合器故障、蒸发器的气流无法畅通等。

3、暖气不足

和冷气不足相对应的就算供暖不足，虽然冷、暖气不足对车主而言都有类似的体验，但其故障原因却不同。暖气不足形成原因可能是热风管道堵塞、加热器变形等。

故障排除方法

1、压缩机无法正常运转的检查与排除

压缩机的运行遇到问题，首先应该考虑的是驱动皮带有无故障。驱动皮带的故障无非是破损、老化、松紧度不足等问题。如果经过检查发现是皮带的破损和老化，破损严重和老化的情况下应及时更换，如果只是轻微的破损，可以进行维修。

而如果经过检查之后问题是松紧度不足，那么就可以手动调整。当然，除此之外还要考虑到电路的故障，检查电路故障仅靠眼力是不够的，需要使用相关的仪器，如果发现问题，车子自己要进行维修是有一定困难的，需要到专门的维修店进行处理。

2、冷气不足的检查与排除

冷气不足是常发的故障，经常影响车主对空调的享受，损害车主的舒适感。如果空调系统的故障是冷气不足的问题，首先需要检查系统压力是否在规定数值之内，如果发现高低压力与规定值不符，而发现了起泡、出风口没有冷风的现象，则表明是制冷剂的不足，车主应及时补充。

而高低压力的规定数值分别是在1.274MPa—1.596MPa之间和0.118MPa—0.216MPa之间。

3、暖气不足故障的检查与排除

当遇到取暖系统故障时，首先应考虑的是鼓风机的问题，即鼓风机的运转是否正常，经过检查如果发现运转不正常，即说明鼓风机出现了故障，原因可能是遭受了损坏或保险丝故障。而鼓风机在运转的情况下没有足够的风量，那就说明风管受阻，这就需要车主做进一步的检查，检查通风管路。

同时，还会遇到有一定的风却没有热量的问题，这样的情况下，可能是冷却液不充足，可能是水管堵塞，都需要车主的进一步检查。车主在遇到类似的问题时所需要的是耐心与仔细，以免空调系统的某一个故障影响驾车体验。

汽车空调膨胀阀坏了有什么影响吗？

低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常。

热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：

1、节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；

2、控制制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进入蒸发器后，制冷剂就会被蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。

汽车空调膨胀阀坏了影响具体如下：

膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。

汽车空调膨胀阀主要起着节流降压和调节流量的作用。同时它还有防止湿压缩和液击保护压缩机及异常过热的功能。

在制冷系统中膨胀阀是制冷系统四大部件（压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器）之一。节流阀又可称膨胀阀或调节阀。

从平衡方式，膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种。内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取，外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。

内平衡式膨胀阀一般用在家用空调上。汽车空调的冷量一般比较大，制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大，因此只用外平衡式的。

从过热度的调节结构，膨胀阀分为内调式和外调式。内调式只能在空调系统安装之前调整，它的优点是尺寸较小，结构紧凑，适合于批量的定型产品。

外调式的可在空调系统上根据情况随时调节，具有很大的灵活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。

空调膨胀阀坏了有什么现象

膨胀阀坏了会导致制冷能力弱，出现制冷液回流，堵塞等症状，检测车辆空调系统泄露点，需要使用电子诊断仪，这个一起可以识别氟利昂，逐一排查就能找到位置，具体操作步骤如下：

1、确定检测仪初始数值。

2、在车内出风口检测，查看车内蒸发器是否泄露。

3、检测空调膨胀阀是否泄露。

4、检测空调管路位置是否泄露。

5、检测车辆冷凝器是否泄露，逐一排查就会找到泄漏点。

汽车空调工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

空调膨胀阀坏了会有堵塞现象。

膨胀阀坏是有可能影响到压缩机不工作的。空调膨胀阀坏了出现堵塞现象，那就会使得制冷剂在空调制冷系统中出现无法循坏的情况，就导致了压缩机不可以正常工作。

膨胀阀坏了的现象主要有下面这些：1、供液小，提供的制冷剂流量少（冰堵、脏堵、感温包破损）2、供液大，造成回液。现象：有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高。3、压缩机启动时，制冷剂流量较大。现象：液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力高于正常值。4、供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确。制冷系统振荡，或间歇式不稳定。