帝瓦雷音响_帝瓦雷音响排名

1.jbl音响跟帝瓦雷比哪个好

2.帝瓦雷音响怎么查国行

3.豪华与“声”俱来，腾势N7首搭帝瓦雷音响，将5-6月上市

热爱音响的朋友肯定对帝瓦雷不会陌生，它打造的“金蛋”Phantom系列高保真蓝牙音响，有着极高的知名度，当然也价格不菲。不过在第三方的合作上，帝瓦雷却并不多，我们知道的也就华为的音响有过合作。而在3月22日，腾势汽车与法国DEVIALET帝瓦雷达成品牌战略合作，旗下的腾势N7将成为首款搭载帝瓦雷音响的车型。

咱们先来看看这套音箱系统，腾势N7将会拥有16个扬声器，中前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；天花板有4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。所以在高度定制下，这套音响的低频可以下潜到20Hz，和帝瓦雷Phantom相当，在更加密闭的车厢环境下，预计会带来更加震撼的听觉盛宴。

腾势N7在外观上和腾势此前的其它车型都有很大差异，整体也是延续了此前概念车的一个设计风格。前脸的设计很有特色，两侧大灯的外部造型很规整，但是内部的箭羽灯条很有辨识度。而在下方还有两条LED灯带，这个就得看大家的审美了，有的人认为很好看，我个人站在了反面，觉得稍微多余了一些，但不得不说这样的设计确实让大家一下就记住了它。

车身侧面的造型是相对常规的纯电轿跑SUV样式，官方给它的定义是猎跑SUV，所以上半部分会有一种猎装车的感觉的，但是整体的视觉重心又相对较高一些。尾部的设计也很有层次感，贯穿式的尾灯两侧也有类似前大灯的设计，为车顶上方镂空的扰流板和下方银色的护板设计，增加了运动气质。

尺寸方面，这款车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，在纯电中型SUV里算是中规中矩的表现。不过目前官方并未公布它的内饰信息，采用五座布局，定位一款大5座SUV。

动力部分，腾势N7单电机版搭载搭载230kW的电机，双电机版本提供前交流异步、后永磁同步双电机，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。采用CTB电池与车身一体化的技术，同时它还会配备空气悬架。

智能驾驶辅助能力腾势N7也不含糊，高配车型会配备激光雷达，雷达安置在两侧通风孔的位置，匹配英伟达芯片。而中低配车型采用的是毫米波雷达，芯片来自地平线。不过实际的表现还有待探索。

不得不说在比亚迪的背书下，腾势近两年的市场表现可以说是有了翻天覆地的变化，特别是去年上市的腾势D9，在新能源MPV市场的表现现在都很火热。而在SUV市场，腾势在今年最重磅的车型就是N7，除了比亚迪背书下强悍的产品实力，还积极与第三方品牌合作，让其更年轻时尚，来摆脱原本固有偏商务的印象。新车预计会在4月的上海车展亮相，最快5月就正式上市，让我们一同期待一下吧。

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jbl音响跟帝瓦雷比哪个好

帝瓦雷狂潮充电有专属充电底座，便于快捷充电。将随附的电缆和电源接入充电底座，再将音响放置在上面充电，充电的同时还可以继续聆听音乐。帝瓦雷狂潮音响搭载4个全频音箱、2个低音喇叭，扬声器有源匹配技术，实时声学描绘，主动立体声校准技术。支持智能自适应，自动检测音响所在环境，在各种环境都能自如应对，优化音频渲染。帝瓦雷狂潮音响支持WiFi、蓝牙5.0、Airplay 2、SPOTIFY CONNECT连接等方式。音响特指电器设备组合发出声音的一套音频系统。音响技术的发展历史可以分为电子管、晶体管、集成电路、场效应管四个阶段。

帝瓦雷音响怎么查国行

帝瓦雷比较好

帝瓦雷音响历史更悠久,帝瓦雷音响是1976年发明的。以Under Armour⑧运动型无线心率监测耳机为例,运动强度更大更智能,只需佩戴在耳内，这款无线防汗型耳机即可为您的耐力运动训练带来强劲的音乐和心率追踪功能。通过UARecordTM ,连接运动数据的监护仪,可以查看运动训练分析结果并分析训练过程中的表现。甚至可以通过右侧耳塞上的触控传感器直观地聆听按需心率更新。UA运动型无线心率监测耳机.颇受有氧运动及其他运动的欢迎,耳机拥有传奇的JBL标志性声音和低音性能。

豪华与“声”俱来，腾势N7首搭帝瓦雷音响，将5-6月上市

1、首先在浏览器搜索帝瓦雷音响官网，点击进入。

2、其次帝瓦雷音响官网上方可以看到序列号查询功能，点击进入。

3、最后在序列号查询页面，输入帝瓦雷音响底部的序列号，即可查询是不是国行。

3月22日，“声动 势界”腾势x帝瓦雷合作发布之夜在深圳滨海艺术中心拉开帷幕，腾势与法国潮奢科技音响品牌DEVIALET帝瓦雷共同发布全球首款搭载DEVIALET帝瓦雷音响的量产车型腾势N7。据了解，腾势N7将于4月上海车展期间发布内饰，并于5-6月期间正式上市，7月开启交付。

腾势汽车首席共创官赵长江表示：“高品质声乐可以为用户带来高品质生活，可移动的智能音乐座舱才是新豪华的标配。”

DEVIALET帝瓦雷首席执行官弗朗克·勒布沙尔（Franck Lebouchard）表示：“在合作中，我们两家公司将实现前沿尖端技术与体贴入微的设计的完美结合。通过这次协作，帝瓦雷和腾势将共同创造最高标准的驾驶体验，而强化这种体验的，将是帝瓦雷带来的、无与伦比的声音体验。

DEVIALET Phantom Premier幻影系列

对于帝瓦雷可能熟悉它的朋友并不多，它成立于2007年，总部设于巴黎，人送外号“音乐爆炸中心”。帝瓦雷旗下产品包括音响产品Phantom Premier幻影系列、Phantom Reactor幻核系列以及功放产品Expert PRO众妙之门系列，它曾与巴黎歌剧院、华为等展开过合作。此次，腾势x帝瓦雷是帝瓦雷音响首次搭载于汽车产品。

在发布会现场，腾势汽车首席共创官赵长江介绍到，腾势N7车载音响颠覆传统标准，呈现高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音4大声学亮点，创新性解决了传统豪华汽车普遍存在车载音响系统的音效不够出色，低频不够饱满，高频过于嘶哑的问题，重新定义出行声享体验。

据了解，在设计层面，腾势N7的音响罩上会融入帝瓦雷标志性的图形，同时确定了音响罩的开孔率之后，采用了参数化的设计，利用算法对元素进行参数排列，发音区由中间向四周减小。另外，这套音响还会提供集成、定制化的交互界面。

在配置层面，搭载帝瓦雷音响的腾势N7将会拥有16个定制化的扬声器，其中前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；天花板配有4个3D扬声器的高音声场，可以最大程度的还原高音声域。另外，据官方透露，这套音响系统采用了SAM?扬声器有源匹配技术，低频可以下潜至20Hz，达到耳朵听不到但身体能感觉到的水平，让低音效果更炸裂。

不仅如此，腾势N7还将采用自适应声音系统，在不同的车速和音量下，用户都可以通过帝瓦雷SDVC信号处理专利技术、响度来保持原有声音。另外，新车还将提供5种声场模式、1种可由用户自主定制的模式，并提供K歌功能。

打破边界，腾势N7不走寻常路

赵长江表示：“作为一款独一无二的纯电猎跑SUV，腾势N7带来的感官价值感已经超越百万级的豪华燃油SUV，打破边界，将纯电SUV的外观设计引领至新的境界！”

腾势N7延续了腾势全新家族设计语言π-Motion，前脸呈现出穿梭向前的姿态，速度感十足。车身侧面腰线传承腾势家族与生俱来的运动感，流动优雅的曲面线条呈驭风之势。车尾部分，腾势N7的贯穿式逐光尾灯向两侧延伸，呈现出猎装跑车的宽体感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

根据此前申报信息显示，腾势N7将拥有单电机版、双电机版两种车型，前者的电机功率为230kW；后者的前交流异步电机功率160kW，后永磁同步电机功率230kW。另外，新车还将提供标准智能驾驶辅助、高阶智能驾驶辅助两种配置，后者可应用于高速、城区、停车三种用车场景。

据第一电动网报道，赵长江在发布会后透露，腾势N7的起售价将定在35万元，其目前没有DM-i车型的规划，但腾势N8、N9都将会有DM-i车型。另外，腾势N7今年的目标是达到月销量1万辆，明年的目标是达到月销量1.5万辆。

文/王磊

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