东莞松下维修站_广东东莞松下维修点

1.此文仅纪念逝去的青春 伴随逝去的walkman

2.卓越网上购买的尼康数码相机坏了怎么保修

3.蓄电池和干电池是相对的一组概念吗？它们的区别是什么？分别用在哪里？

4.智能锁选择什么品牌的比较好?

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空调不凉了一般都是雪种的问题，也就是氟。但是也是有例外的，比如最常见的空调压缩机启动器，还有室内机感温头，室外机太脏了等原因。你最好问售后维修的师傅！

此文仅纪念逝去的青春 伴随逝去的walkman

家里用椅买Panasonic?松下牌子好用。

松下是日本知名品牌，实力雄厚，历史悠久，很早便进入了中国市场。日本是椅大国，有多个以卓越品质著称的品牌，而松下椅在这样的市场中销量仍能名列前茅。

松下椅走精品路线，价格普遍都在10000元以上，外形低调而不失典雅，比起很多高端产品动辄200W以上的功率，松下产品功率多在150W以内，耗电量小。

松下重视细节，诸如收纳袋、滑轮等设计令使用更为便捷，这点上其余品牌几乎无出其右。其程序设计也充分考虑到了易用性，操作起来极易上手。

日本的优质品牌仿佛都有一个共性，便是立足于背部的本分，精研出多种手法，以期最大限度地提升舒适度，而不只是一味地堆砌冗余的额外功能，显得本末倒置。

松下椅浮动的机芯更好地贴合了人体

松下EP-MA04具有8种基本手法，专注肩颈与腰背部，浮动的机芯更好地贴合了人体，轮用天然橡胶材质，带来更为接近人手的触碰感，6套自动程序可调，以应对不同时期的需求变化，温热功能可以更好地缓解足部疲劳，美中不足的是没有手部设计。

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19年7月：索尼TPS-L2正式上市。390克！原配耳机MDR-3L2。同时推出WALKMAN概念！

1980年：爱华TP-S30

1981年5月：索尼推出WM-2和TPS-L2改进版WM-3原配耳机MDR-4L2，输出功率20mW+20mW。使用A型电池使用时间近60小时。

1981年：爱华单放机HS-P1，也是爱华30周年纪念产品

1982年1月：索尼WM-F2，看上去像WM-2的加长版。

1982年2月：索尼录放机WM-R2。

1982年2月：索尼WM-D6。这是一款的随声听，作为索尼公司第一台专业随声听第一台运用了杜比降噪-B的以及第一台走带精度达到0.04%WRMS（抖晃率）的随声听，出厂价高达60000日元！！！！

1982年10月：索尼WM-7，第一台自动翻带和运用了轻触式按键的随声听。索尼WM-DD，走带率达0.08%。爱华推出HS-M2

1983年2月：索尼推出运动机型WM-F5，看上去像WM-F2的防水改进版

1983年3月：索尼伸缩机型WM-20。WM-F20则是前者的收音型号。爱华推出HS-P5。，一代解析力妙不可言梦幻机型

年1月：索尼WM-F15，收录版WM-F65同期发售

年2月：索尼WM-D6改进版WM-D6C上市，时价64000日元！！！！！第一次运用杜比-C的随声听WM-DC2及其简化版WM-DD2推出

年6月：索尼WM-30上市，以及增加TV伴音/FM/AM的WM-F30上市。索尼WM-R15上市，收音版WM-F85在1985年2月上市。同时索尼WALKMAN销售1000万台！！！

年10月：索尼WM-40，它是伸缩系列里唯一一款自动翻带机型

1985年3月：索尼WM-55

1985年5月：索尼WM-F55

1985年10月：索尼WM-101及WM-F101（收音版），第一批使用口香糖电池的机器！索尼WM-50。爱华推出HS-R8，第一款运用线控的随声听（线控和耳机是分开使用的）

1986年4月：索尼推出神经病机型WM-F107，太阳能！！！！！！在晴天时阳光照射4小时就能够充满电

1986年6月：索尼WM-101录音版WM-R202上市。同期WALKMAN累计销售2000万台。

“WALKMAN”一词被载入牛津英语词典。

1986年9月：我出生！！！

1986年10月：索尼WM-202收音版WM-F202上市。索尼推出WM-101的改进版WM-102/WM-104。

1986年11月：索尼推出女用机型WM-109也是第一台带遥控器的随声听。爱华推出首款带TV（VHF/UHF）收音功能的HS-UV9。爱华推出高音飘逸，音质超绝的HS-P9

1987年2月：索尼推出WM-51，它与之后的F51/51/F52等一系列被称为内藏耳机式随声听

1987年3月：索尼推出WM-F109（109的收音版）

1987年5月：索尼推出WM-F203（102的收放版）

1987年7月：WALKMAN累计销售3000万台

1987年10月：索尼推出WM-F51（51的电视伴音/FM/AM版）

1987年11月：索尼推出WM-F502（501的电视伴音版）。爱华推出HS-J10和具有很好远距离录音效果的TP-10.爱华推出第一款DSL音效的随身听HS-PX10。

198年3月：索尼推出 WM-52（51的改进版）

1988年3月：索尼推出无线耳机的的开山之作WM-505，实际上它是501使用无线耳机的改进型。由于信号用无线传输，因此其音质并不好。

1986年6月：索尼推出WM-F52

1988年7月：索尼推出具有杜比B/C的WM-550C以及收音版WM-F550C，还有其WM-550C的杜比B缩水版本WM-150。同期WALKMAN累计销量4000万台

1988年11月：索尼推出具有DBB和杜比B/C的WM-701C，一个月之后推出收音版WM-F701C，7系随声听具被完备的线控系统，701C有一款用纯银机壳版本，为索尼WALKMAN

10周年纪念版产量仅200台，是极品收藏呀！！！！！

1989年6月WALKMAN销量达5000万台。第一款IC复读随声听爱华HS-R10上市。

爱华推出具有DBB音效的HS-PL50。索尼推出单放机WM-DD9，该型号被认为是高性能，高音质，高品质的首选机。搭载改进DBB--EX DBB，原配耳机是索尼5系的旗舰型号MDR-E575。其后简化版WM-DX100推出

1990年：索尼推出EX系列的开山之作WM-EX80。它是第一次在磁带随身听上使用液晶线控，AB自动翻面。EX并不是单放的意思，而是EXTRA（特别的，非常的）字根的缩写，此后凡收放用FX，收录放用GX。

1990年7月：索尼推出WM-805。这是第一台带液晶遥控的无线WALKMAN。

1990年11月：索尼推出EM-EX90。长的之怪！！！

爱华推出10周年纪年版HS-EX50全球限量5000台！（这机器太好看了！！！）

1991年：爱华推出HS-EX3000和HS-PX1000（都是精典呀）

1992年：WALKMAN全球累计销量1亿台！

1992年11月：索尼推出WM-EX909。它是第一台使用空白自动跳过功能的随声听。

爱华重心偏移向DAT（数码录音机）和MD。当年推出HS-JX929和HS-JX729。

1993年2月：索尼推出WM-EX808，第一次引入ALVS。机体厚度20.3mm，号称“薄丈夫”。

其后又推出了其不锈钢版本WM-EX808HG

1993年11月：索尼推出WM-EX909

1994年7月：索尼推出其15周年纪念版WM-EX1，用带仓顶部开门，创造了历史上销量最大的随声听，次年推出改进版WM-EX2/WM-EX3

1995年11月：索尼第二款纪念机型WM-FX2（16周年纪念）收音效果超好！累计销售1.5亿台！

1996年11月：索尼推出完美艺术品WM-EX5。对这款机器我简直没话说了！太美了！

19年2月：索尼推出与WN-EX5造型和功能类似的WM-FX5

19年11月：索尼推出WM-EX7。架构又重新回到了侧开门的老路上来了，做工扎实，及为省电！是决对的精典！

1998年10月：索尼推出耐力高手WM-EX9。号称时间是100H，一年后推出廉价版WM-EX900

时间缩短到78H。EX9的长时播放是牺牲了音质为代价的！

1999年3月：累计销量1.86亿台

1999年7月：索尼推出20周年纪念版EM-WE01

1999年9月：索尼推出WM-EK3和WM-FK5

1999年10月：索尼推出最后精典！WM-EX20，厚度为16.9 mm（最薄的）播放时间100H，音质同样糟糕！同期推出WM-EX600，WM-EX900，WM-GX323

2000年9月：索尼推出WM-GX200

2000年10月：索尼推出WM-EX2000，WM-EX610，WM-EX615，WM-EX910！

索尼WALKMAN 卡带机(磁带机)历史!仅此纪念卡带机!

近日，索尼公司宣布在日本停止生产和销售磁带型随身听。今天上午，记者从各大家电卖场和索尼、松下等公司了解到，磁带型随身听早已在中国停止生产和销售。

今天上午，中国视像行业协会副秘书长陆亚斌表示，磁带型随身听目前在教育领域还有市场，但在年轻消费群体中基本绝迹。

走访

磁带随身听 卖场已绝迹

这两天，家住望京的白**到处打听哪里有卖正版磁带随身听的，听说索尼在日本停售后，她才发现“Walkman在我的生命里已经消失很多年了”，想买一台作纪念。

但她跑遍了好几家大型的商场，却发现根本没有卖的了。

今天上午，记者走访并相继询问苏宁、国美、大中等卖场的多个分店，售货人员均称磁带随身听没货。

“好几年前就没有了。”在大中电器望京店，销售人员指着柜台里的复读机说，“这是现在唯一能听磁带的东西了”。

在电子产品最全的中关村，记者连问了十几个商家，他们也均称“早就没有了”。

中关村一家索尼专卖店的店员李先生说，最近一次卖磁带随身听已经是两年前的事了，当时已经很少有人用了，一个月也卖不出一台。

“那会儿一个1G的MP3才300多元，但正版的索尼Walkman最便宜也要四五百元，谁还买啊。”他说。记者在网上搜到十几条低价甩卖二手索尼磁带随身听的帖子，点开时网页均显示已不存在或已售出。

发现

网上交易增多 多数疑为盗版

索尼停售的消息发布后，电子商务网站的磁带随身听交易开始火爆。

在淘宝网，用“磁带 随身听 索尼”作为关键词搜索，可搜到近300个出售的卖家，售价多在几十元至上百元。

记者在淘宝网一家“数码旗舰店”看到，售价为48元的“原装索尼SONY WM-FX290磁带随身听”已经有36次的成交量，近三天的成交量为8次。

在这些买家中，仅有一位买家称随身听是用来给正在上学的儿子听英语的，其他的买家均表示，已经多年不用磁带随身听了，听说索尼停售的消息，赶紧上网买一台收藏。

北京的买家小王说，家里的随身听早就不能用了，他昨天把家里的三大箱磁带整理分类，上网买了一台，“怀怀旧”。

一位卖家称，自己主打的就是怀旧，至于进货渠道，他并未透露。

尽管这些索尼随身听的卖家都表示自己是原厂正版，但中关村索尼专家店的工作人员称，正版索尼随身听不可能只有几十元，“连壳都买不了”。

小商品市场 国产货有售

不仅是索尼，另外两家磁带随身听销售巨头松下中国、飞利浦表示，早已不生产和销售磁带随身听了。飞利浦客服代表称，只有最经典的大型磁带收音机，目前还有生产和销售。

记者在走访中发现，广东东莞的金业电子技术有限公司生产的金业牌随身听，是北京市面上唯一还能买到的磁带随身听。

由于进不了大型家电商场，这种磁带随身听只在个别的小商品批发市场有售，价格约在50元-100元。厂家表示，目前还在生产这种机器，但是拒绝透露其他细节。

延伸

磁带生产厂 仅供图书配套

磁带随身听已逐渐退出历史舞台，磁带还有谁在用？近日，记者访发现，目前，磁带生产厂家的订单多来自学校、教研所和出版社。

双井桥附近某写字楼内的某音像公司专营磁带、光盘、录像带等业务。

该公司的销售经理龙先生介绍，目前磁带的订单客户，都是出版行业的书商或教研所、学校的老师。

“这年代也就是教学、学习的人用磁带。”龙先生说，4年前磁带业务量能占到1/2，但现在约只占公司总业务量的1/5左右，年产量约为100万盒。

在机场附近的另一家磁带生产厂的销售经理郑杰称，虽然产量锐减了约3/4，但市场有需求，且学校、出版社及科研单位只能从磁带厂家订购，磁带的利润其实很高，这也是仍有厂家继续生产磁带的原因。

相关说法

索尼公司：中国用户仍可维修

今天上午，记者致电索尼中国客服中心，工作人员称，索尼在中国早已停止了磁带机的生产和销售，只是没有正式宣布过。

对于已售出的磁带随身听的维修，他们称，现在还在用磁带随身听的用户可联系海淀、东城、丰台三家索尼维修点进行有偿维修。但东城维修站的师傅称，大部分零件已停产，只有年代较新的能修，一些比较老的已经没法修了。

行业专家：10年内将彻底消失

今天上午，中国视像行业协会副秘书长陆亚斌表示，现在，磁带随身听虽然比较少，但还是有一定的市场，比如说教育领域，还有一些磁带随身听也比较受中老年人欢迎，在年轻消费群体中基本绝迹。

他表示，磁带随身听消失是个不能逆转的趋势，预计未来10年将彻底消失。

《中国电子报》主编胡春民表示，对于大家比较关心的CD机的未来，至少在十年内，应该还不会退出市场，尤其是随着私家车的普及，车载CD会给CD机带来新的市场。

微博“忆”

宸POP铭：它陪我听小虎队，听卡朋特之类的金曲，听克莱德曼，听古典音乐，练英语听力，录口语，听比赛广播……Walkman，一路走好……

梵一如：感叹科技发展迅速，更感叹一样东西从“让人追捧”到“让人怀旧”之间的时间越来越短了。

一方TonyFon：回想起来，在上世纪80年代，有一台卡带式的Walkman就跟现在有一台iPod/iPhone一样的“潮”。

骨头啃啃：年轻的时候非常重要的东西 msn space，Walkman……一样一样都离我们而去，只有心中的才能永久保留，别的，都是浮云……

胡科伟_Micheal：记得四年级为了买个这玩意，故意把复读机弄坏。可是人算不如天算……买了这个玩意没过多久就开始流行CD随身听了。

1966年

飞利浦公司发布第一盒录音磁带

2

19年

日本SONY公司研发出世界上第一款随身听Walkman便携磁带播放器，标志着便携式音乐理念的诞生，Walkman一词也成为便携式音乐播放器的代名词

3

年

SONY推出随身听中的老大——Discman（CD player），开创数字音频时代

4

1998年

韩国世韩公司推出了世界上第一台MP3随身听，在此后的短短几年时间里风靡全球，MP3成为电脑首选的音频格式

蓄电池和干电池是相对的一组概念吗？它们的区别是什么？分别用在哪里？

你在网上购买如果有正规在一年内可以去尼康售后，如果没有或者过质保期你又不愿意去外地那就在你们当地找卖数码相机的地方他们都有自己的维修站可以修，如果是相机的电源板坏了的话估计是200元左右

智能锁选择什么品牌的比较好?

蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使6V4AH应急灯蓄电池用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。

它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。

放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O

负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4

总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)

蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。

铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；

[编辑本段]生产企业

外企业在中国：国外主要蓄电池生产企业均在中国通过设立合资工厂或其他合作的方式进入中国市场，并逐步将生产重心向中国转移：

大力神蓄电池：上海西恩迪蓄电池有限公司，（原上海江森蓄电池有限公司）由美国C&D技术公司与上海输配电股份有限公司共同投资组建的一家专业生产阀控铅酸免维护蓄电池的公司。总投资为5000万美元。主要生产LIBERTY（原DYNASTY大力神）MPS和UPS两大系列产品，并且是美国C&D公司该两大系列产品的全球唯一生产基地。从1998年4月开始，上海西恩迪为LIBERTYMPS系列电池中标准型电池的全球唯一生产商，产品已大量出口到欧、美、澳洲及亚太地区等地。

汤浅蓄电池：广东汤浅成立于1996年，是日本汤浅株式会社在中国大陆唯一的生产“YUASA”（汤浅）NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型生产基地，全面用日本汤浅最先进的铅酸蓄电池制造技术

松下蓄电池：松下于1994年在中国成立沈阳松下蓄电池有限公司，是松下集团唯一的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。PSBS用日本松下公司的生产技术及设备，并配以先进的检测系统，生产具有国际先进水平的阀控式铅酸蓄电池。

意大利Fiamm以2000万美元收购了武汉首达。

上海德尔福国际蓄电池有限公司，于2001年6月成立于上海康桥工业区，生产起动型免维护铅酸蓄电池，最初主要服务于上海通用汽车有限公司，并逐步发展成为国内主要高档免维护蓄电池生产企业之一。2005年7月美国江森自控有限公司正式收购了德尔福全球的蓄电池业务。原上海德尔福国际蓄电池有限公司现已更名为上海江森自控国际蓄电池有限公司，产品也将从DELPHI（德尔福）转换为VARTA（瓦尔塔）。

国内主要蓄电池生产企业

天能电池，天能电池在国内电动车电池中拥有良好的品牌地位，其在个体消费者群体中拥有良好的知名度和影响力。

天能的电动自行车电池每组234元/批发给电动车组装厂，给经销商240元，给电动自行车用户为360元。

风帆蓄电池：风帆公司原来为军工企业，80年代后开始转型从事民用蓄电池的生产。控股股东是中国船舶重工集团公司，公司是国内汽车起动用蓄电池龙头生产企业，2003年和2004年公司产品的市场占有率位居全国第一。公司控股股东为中国船舶重工集团公司，受国资委严格监管。公司核心竞争力突出，与德国太阳能及氢研究中心进行技术合作使得技术水平进一步提升，产品获得了德国大众和奥迪的配套认可。目前公司与上海德尔福蓄电池公司垄断了国内高档免维护蓄电池市场。

冠军电池，东莞生产

[编辑本段]汽车蓄电池的维护保养

很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护保养，其实在汽车的日常使用中，蓄电池也算得是最重要的部件之一， 马虎不得。

蓄电池的日常使用应注意什么呢？记者特地访了长青蓄电池有限公司副总经理周永坚及广州市广雄生工贸有限公司总经理徐静雄。 周永坚说，蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因 为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。

品牌蓄电池更有保障。

蓄电池的充电

出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力。

有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有 完全充满电的。

除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足 ，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1.向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。2.充电时， 蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。3.对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。

有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：

1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

8.检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。

12V10AH，电动车蓄电池，新顺电池电动车蓄电池---维护、保养篇1.蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。

2.定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池

3.电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力

4.冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80％

5.长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处

6.电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次

7.车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电

8.充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿

9.请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳

10.请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险

11.禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电

12.禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。

13.蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染

6v4.5AH应急灯用蓄电池，新顺电池1.蓄电池使用误区

1.1蓄电池电荷容量与发动机不匹配

根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

1.2蓄电池并联混用

有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

1.3蓄电池串联混用

在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω)；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。

1.4柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用

由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作，以24V电压供电，在非起动状态时，转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。

1.5忽视疏通通气孔

蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发，会使蓄电池内部温度和压力不断升高，最终导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，防止脏物堵塞通气孔。

[编辑本段]2.电源总开关使用误区

2.1电源总开关装在蓄电池火线端

有些国产汽车在出厂时没有安装电源总开关。为了安全与方便，有些驾驶、维修人员便加装了手动电源总开关，但却错误地将电源总开关装在了蓄电池的火线端上，因为大多数汽车的电源为负极搭铁，所以这不仅没有起到防范作用，而且会引发新的不安全因素。

2.2盲目对电喷车加装电源总开关

有些驾驶员为了安全起见，在电喷车上加装电源总开关，这种做法有很大的危害性。因为这种汽车上装有电脑，对电源电压要求非常严格，而蓄电池在电路中既能储存电能，又能吸收电路中的浪涌电压和脉冲高电压。如果电源总开关接触不良，会因瞬间高电压而损坏电脑，而且一旦断开电源、总开关，电脑记忆、电子钟等也会失去功能。

2.3盲目切断电源总开关

有些汽车上的电源总开关控制着所有用电设备的通断。在汽车运行过程中，一旦电气设备或线路出现故障，可迅速切断电源总开关以避免故障扩大。可是有些维修人员，在发电机正常运转情况下突然切断电源总开关，企图以此判断发电机发电量是否不足和充电系统是否有故障。由于蓄电池在电系中犹如一个低内阻、大电荷容量的容电器、滤波器。在充电系统正常工作时，它可以吸收和抑制交流发电机可能出现的过电压，如果蓄电池突然被切断，发电机还在工作，会使充电回路中的电流发生突变，在发电机电枢绕组中会感应出一个瞬变高电压，这时由于没有蓄电池起瞬变抑制作用，该瞬变高电压便会给汽车上的电器设备，特别是给作为汽车新技术应用的晶体管、集成电路等电子器件带来较大的危害。

[编辑本段]3.电解液密度、液面高度检查调整误区

3.1电解液密度“宁大勿小”

有些驾驶员认为，电解液密度越大，蓄电池的放电程度就越低，蓄电池的端电压就越高，电荷容量就越大，并且可防止冬季电解液结冰而冻坏蓄电池，因而在调整电解液密度时，不仅使原始电解液密度高于规定值，而且在正常使用中需补加蒸馏水时也习惯补加一些不同密度的电解液，结果使电解液密度越来越高。其实这种做法是非常错误的。

电解液密度作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志，是以原始电解液密度已经确定为前提的，补加不同密度的电解液，只意味着提高原电解液的密度，即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低；提高电解液密度可提高蓄电池端电压和电荷容量是相对而言的，一方面提高电解液密度可以提高蓄电池的电动势，使其端电压和电荷容量增加，但另一方面电解液密度过大，电解液粘度增加、内阻增大，使其渗透能力降低，反而会使蓄电池端电压和电荷容量下降，而且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等多种问题，使蓄电池使用寿命降低。

3.2忽视电解液液面高度的检查

应定期检查蓄电池电解液液面高度。若电解液数量不够，会导致极板上部与空气接触而硫化，降低蓄电池的电荷容量，缩短其使用寿命。一般在冬天半个月检查1次，夏天高温水易蒸发，应每周检查1次。电解液液面高度一般为高出极板防护网10mm-15mm。现在绝大多数蓄电池在外壳上都有电解液液面高度上、下限标记，所以电解液液面只要在规定范围内即可。对于目前广泛使用的免维护蓄电池，虽然使用中不需要添加蒸馏水，但也应结合汽车定期维护检查电解液液面高度，不符合要求时应进行调整。

3.3电解液液面“宁高勿低”

有些驾驶员在给蓄电池加注电解液或补加蒸馏水时，对其液面高度往往取“宁高勿低”的错误做法。电解液液面过高，在车辆行驶过程中，电解液很容易从通气孔溢出而腐蚀极柱，造成极柱接触不良或早期损坏。聚积在蓄电池盖上的电解液会使正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电。同时电解液液面过高会造成蓄电池内部压力过大，严重时还会造成蓄电池爆炸。

3.4随意添加蒸馏水

在蓄电池日常维护中，当电解液不足时，一般应补加蒸馏水。但有时电解液减少是由于蓄电池壳体破损出现裂缝或加液孔盖扣不严使电解液泄漏而造成的。而有些驾驶员往往在检查液面高度时不注意区分是因蓄电池壳体破损或其他原因造成电解液泄漏，还是正常损耗，只要电解液液面一降低就加蒸馏水，结果造成电解液密度明显降低，使蓄电池不能正常工作。还有些驾驶员常常在收车后添加蒸馏水，结果所添加的蒸馏水不能与蓄电池原电解液充分混合，因而极易使蓄电池产生自行放电或损坏蓄电池极板，在严寒地区还会造成蓄电池局部结冰现象，影响蓄电池的使用寿命。反之，若在出车前给蓄电池添加蒸馏水，由于汽车在行驶中发电机不断给蓄电池充电，可使所加的蒸馏水与蓄电池内原电解液充分混合，蓄电池性能不会受影响。因此应在出车前添加蒸馏水，而不宜在收车后添加蒸馏水。

3.5随意添加电解液

在汽车使用过程中，经常遇到蓄电池使用一段时间后，出现存电不足、电解液密度减小或缺水的现象。有些驾驶员不懂蓄电池的技术性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。殊不知，这样会导致蓄电池电解液密度不断升高，这不但会使其内阻增大，端电压迅速下降，而且还会因电解液黏度增加，渗透能力变差，使蓄电池电荷容量降低。在使用过程中，电解液密度减小并不是硫酸消耗了，而是随着放电的进行，存电量的减小，硫酸逐渐转移到两极板上，与活性物质生成硫酸铅，使电解液密度减小，放电越多电解液密度越小。因此当蓄电池电解液密度下降时，应及时对蓄电池进行补充充电，切勿随意添加电解液。

[编辑本段]4.蓄电池充电误区

4.1新蓄电池不进行初充电

蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。

4.2蓄电池不进行补充充电

有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

4.3蓄电池过充电

蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

4.4充电时极性充反

由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反

干电池 gāndiànchí

[dry cell] 一种伏打电池,利用某种吸收剂(如木屑或明胶)使内含物成为不会外溢的糊状。常用作手电筒照明、收音机等的电源

干电池属于化学电源中的原电池，是一种一次性电池。因为这种化学电源装置其电解质是一种不能流动的糊状物，所以叫做干电池，这是相对于具有可流动电解质的电池说的。干电池不仅适用于手电筒、半导体收音机、收录机、照相机、电子钟、玩具等，而且也适用于国防、科研、电信、航海、航空、医学等国民经济中的各个领域,十分好用。

2.种类

随着科学技术的发展，干电池已经发展成为一个大的家族，到目前为止已经约有100多种。常见的有普通锌-锰干电池、碱性锌-锰干电池、镁-锰干电池、锌-空气电池、锌-电池、锌-氧化银电池、锂-锰电池等。

对于使用最多的锌-锰干电池来说，由于结构的不同又可分：糊式锌-锰干电也、纸板式锌-锰干电池、薄膜式锌-锰干电池、氯化锌锌-锰干电池、碱性锌-锰干电池、四极并联锌-锰干电池、迭层式锌-锰干电池等。

3.锌-锰干电池的结构与原理

锌锰干电池是日常生活中常用的干电池。

正极材料：MnO2、石墨棒

负极材料：锌片

电解质：NH4Cl、ZnCl2及淀粉糊状物

电池符号可表示为

（－） Zn｜ZnCl2、NH4Cl（糊状）‖MnO2｜C（石墨） （＋）

负极：Zn＝Zn2＋＋2e

正极：2MnO2＋2NH4＋＋2e＝Mn2O3＋2NH3＋H2O

总反应：Zn＋2MnO2＋2NH4＋＝ Zn2＋＋Mn2O3＋2NH3＋H2O

锌锰干电池的电动势为1.5V。因产生的NH3气被石墨吸附，引起电动势下降较快。如果用高导电的糊状KOH代替NH4Cl，正极材料改用钢筒，MnO2层紧靠钢筒，就构成碱性锌锰干电池，由于电池反应没有气体产生，内电阻较低，电动势为1.5V，比较稳定。

干电池属于化学电源中的原电池，是一种一次性电池，它以二氧化锰为正极，以锌筒为负极，把化学能转变为电能供给外电路。在化学反应中由于锌比锰活泼，锌失去电子被氧化，锰得到电子被还原。

干电池的使用与选购

普通锌锰电池也称碳性电池。这是市场上最常见，最便宜的一种。根据用的材料，制 造工艺不同区分为普通型和“高能电池”（或称高性能电池）如国产白三五，777，武汉 的“火花”“火鸟”“大公”， 美国永备公司所产的“红猫”牌，以及日本的“红东芝 ”“金东芝”等均属此类。价格低廉是这类电池的优点，但缺点也是明显的：电容量低 ，不适合需要大电流和较长期连续工作的场合，

另外原材料浪费很大。因此，国外已逐步减少该种电池的生产，如有名的超霸电池 生产公司—GPI集团今年就停止了普通锌锰电池的生产，而全力制造碱性电池和充电电池 。 普通锌锰电池虽然价格低廉，但从使用的经济性说赶不上充电电池，从使用的方便性 和每小时使用价格来说又比不过碱性电池，同时低档的普通锌锰电池还会漏液损坏电器 ，因此在国际上认为普通锌锰电池是过时的产品，有些厂已经停止了这种电池的生产， 无论进口和国产的产品都没有太大的使用价值，特别是进口普通锌锰电池更不划算，是 所有电池中性价比最低的。一个号称“高容量”的五号电池销售价一般是1.5元～2.5元 ，还不如买容量比它多5～7倍的国产碱性电池。

德施曼、凯迪仕、爱而福德、耶鲁、摩力智能锁、松下门控、耶鲁、亚太天能、第吉尔、智慧好太太智能锁、清华紫光指纹锁这些智能锁比较好。

德施曼这一锁具品牌诞生于德国斯图加特，是我国公安部电子锁行业标准的主要起草者，建设了全国最齐全的指纹锁研发生产中心，且拥有60多项行业专利，是中国指纹锁十大品牌、智能锁行业的领军品牌。凯迪仕智能科技有限公司诞生于德国，本着“科技以人为本”的经营理念，把尖端科技民用化，向消费者提供优质、安全、便捷的高科技智能产品，旨在开启人们的智能生活新时代。爱而福德这一锁具品牌专注于生产最安全的指纹锁，拥有发明专利“机电转化装置”，解决了小偷技术开锁的不安全性，是国内知名智能锁防盗专家。它旗下的指纹锁不仅安全，而且更能关心家人、带给家人便利及智能的高品质生活。耶鲁这个牌子起源于美国，是国际知名的锁具品牌，致力于为人们带来更安全、更便利、更时尚的门锁解决方案。2008年，它与韩国数码电子锁领导者易保合作，在锁具产品中融入先进的电子数码科技，创新研发出耶鲁电子数码门锁。摩力智能锁成立于1998年，它是广州市著名商标，致力于为全球用户提供高品质的智能门锁/智能家居等产品和系统解决方案的高新技术企业，广东摩力智能科技有限公司。松下门控是松下旗下的门控事业部，它涵盖智能门控装置/平移门/平开门/旋转门/地铁屏蔽门等产品，全球著名的综合性电子技术企业集团，松下电器（中国）有限公司。耶鲁成立于1868年，它是亚萨合菜集团旗下世界知名锁具品牌，提供安全/便利/时尚的门锁解决方案，上海易保电子有限公司。亚太天能成立于1991年，它是高端豪宅指纹锁品牌，主营智能锁和汽车防盗系统的科技型企业，广东亚太天能科技股份有限公司。第吉尔成立于1990年，瑞典亚萨合莱集团旗下，其专注于指纹锁/密码锁/卡片门锁的高新技术企业，广州第吉尔智能系统制造有限公司。智慧好太太智能锁是智能锁十大品牌之一，其致力于现代五金锁具设计/生产综合企业，江苏智慧好太太家居建材有限公司。清华紫光指纹锁是智能锁/指纹锁十大品牌之一，建有指纹识别技术和光机电技术研发中心，其致力于为中国高端家庭提供智能家居安全解决方案与服务。

智能锁是指区别于传统机械锁，在用户识别、安全性、管理性方面更加智能化的锁具。智能锁是门禁系统中锁门的执行部件。西门子——世界五百强企业，品牌百强企业，是专注于电气化、自动化、数字化战略的全球巨型企业之一，致力中国市场超过了140年。近年来，随着智能门锁产业的高速发展，这家世界巨头企业也于2019年初正式进入到智能门锁行业，并于7月初发布了首款旗舰产品西门子C321智能门锁，受到了行业和市场的普遍性关注。