通风空调系统的组成及原理_通风空调系统的组成及原理

1.汽车全自动空调的工作原理

2.汽车空调系统的组成？

3.汽车空调系统是由什么组成的？汽车空调的运行原理是什么？

4.汽车空调配气系统的结构及工作原理是什么

5.空调通风系统工作原理是怎样的

（一）暖通空调系统的基本组成

一个完整独立的空调系统基本可分为三大部分，分别是：冷热源及空气处理设备、空气和冷热水输配系统、室内末端装置。

图8-4是一个典型的空调系统组成示意图，夏季由制冷设备（冷源）提供冷水或液态制冷剂，冬季由锅炉（热源）提供热水或蒸汽。通过冷热水输配系统将冷热水送至空调机组（空气处理设备）将空气处理到送风状态点，通过空气输配系统将处理后的空气送入室内消除热湿负荷，或者将冷热水送至房间末端设备（空气处理设备）换热来满足房间负荷要求。局部处理方式A和集中处理方式B可以分别独立使用，也可以联合使用。

（二）工作原理

空调系统的工作原因主要是制冷原理，也就是逆卡诺循环。下面图为“卡诺循环”示意，逆卡诺循环为其相反循环，但原理是一样的。

卡诺循环是由四个循环过程组成，两个绝热过程和两个等温过程。它是1824年N.L.S.卡诺（见卡诺父子）在对热机的最大可能效率问题作理论研究时提出的。卡诺设工作物质只与两个恒温热源交换热量，没有散热、漏气、磨擦等损耗。为使过程是准静态过程，工作物质从高温热源吸热应是无温度差的等温膨胀过程，同样，向低温热源放热应是等温压缩过程。因限制只与两热源交换热量，脱离热源后只能是绝热过程

（三）主要的系统类型

1.按使用目的分类

舒适性空调——要求温度适宜，环境舒适，对温湿度的调节精度无严格要求、用于住房、办公室、影剧院、商场、体育馆、汽车、船舶、飞机等。

工艺性空调——对温湿度有一定的调节精度要求，另外空气的洁净度也要有较高的要求。用于电子器件生产车间、精密仪器生产车间、计算机房、生物实验室等。

2．按设备布置情况分类

集中式（中央）空调——空气处理设备集中在中央空调室里，处理过的空气通过风管送至各房间的空调系统。适用于面积大、房间集中、各房间热湿负荷比较接近的场所选用，如商场、超市、餐厅、船舶、工厂等。系统维修管理方便，设备的消声隔振比较容易解决，但集中式空调系统的输配系统中风机、水泵的能耗较高。图8-4中，如果没有空气局部处理A，只有集中处理B来进行空气调节，此系统就属于集中式。

半集中式空调——既有中央空调又有处理空气的末端装置的空调系统。这种系统比较复杂，可以达到较高的调节精度。适用于宾馆、酒店、办公楼等有独立调节要求的民用建筑，半集中式空调的输配系统能耗通常低于集中式空调系统。常见的半集中式空调系统有风机盘管系统和诱导式空调系统。图8-4中既有空气局部处理A，又有集中空气处理B共同作用，此系统就属于半集中式。

局部式空调——每个房间都有各自的设备处理空气的空调。空调器可直接装在房间里或装在邻近房间里，就地处理空气。适用于面积小、房间分散、热湿负荷相差大的场合，如办公室、机房、家庭等。其设备可以是单立式空调机组，也可以是由管道集中给冷热水的风机盘管式空调器组成的系统，各房间按需要调节本室的温度。图8-4中如果没有集中空气处理B，只有局部空气处理A，则该系统属于局部式。

3．按照承担负荷介质分类

全空气系统——仅通过风管向空调区域输送冷热空气，如图8-5 (a)所示。全空气系统的风管类型有：单区风管、多区风管、单管或双管、末端再热风管、定空气流量、变空气流量系统以及混合系统。在典型的全空气系统中，新风和回风混合后通过制冷剂盘管处理后再送人室内，对房间进行暖或制冷。图8-4中如果只有集中处理B进行空气调节，就属于全空气系统。

全水系统——房间负荷由集中供应的冷、热水负担。中央机组制取的冷冻水循环输送到空气处理单元中的盘管（也称为末端设备或风机盘管）对室内进行空气调节，如图8-5(b)所示。暖是通过热水在盘管中的循环流动来实现。当环境只要求制冷或暖、或暖和制冷不同时进行时，可以用两管制系统。暖所需的热水是由电加热器或锅炉制取，利用对流换热器、脚踢板热辐射器、翅片管辐射器、标准风机盘管等进行散热。图8-4中如果只有冷媒水进行局部空气处理A，就属于全水系统。

空气一水系统——空调房间的负荷由集中处理的空气负担一部分，其他负荷由水作为介质进入空调房间，对空气进行再处理，如图8-5(c)所示。属于空气一水系统的有末端再热系统、新风十风机盘管系统、带盘管的诱导系统。图8-4中，如果既有B处理过的空气承担部分负荷，又有A处理过的冷冻水承担部分负荷，此时为空气一水系统。

直接蒸发式机组系统——又称冷剂式空调系统，空调房间的负荷由制冷剂直接负担，制冷系统蒸发器（或冷凝器）直接从空调房间吸收（或放出）热量，如图8-5 (d)所示。其机组组成为：空气处理设备（空气冷却器、空气加热器、加湿器、过滤器等）通风机和制冷设备（制冷压缩机、节流机构等）。图8-4中只有冷媒局部换热A作用，而且冷媒为液态制冷剂时，就属于直接蒸发式系统。

汽车全自动空调的工作原理

汽车空调的工作原理可分为四个过程，即压缩、散热、节流和吸热。

从机舱流出的高温低压气态制冷剂被压缩机压缩成高温高压气态制冷剂，此时制冷剂通过冷凝器后散发的热量变成低温高压液态制冷剂，这部分热量在风扇的作用下被送入车内，达到提高车内温度的效果。

液体储存干燥器吸收的水分和杂质被净化，低温液体制冷剂通过膨胀阀的气化被减压成低温和低压气体制冷剂，此时制冷剂通过蒸发器吸收热量，成为低温低压液体制冷剂，在风扇的作用下，热量从车内散发，以达到降低车内温度的效果。此时制冷剂返回发动机室并吸收发动机室产生的热量，制冷剂处于高温低压状态，系统进入下一个循环。

汽车空调组成介绍

1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。

2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。

4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。

5、控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。

汽车空调系统的组成？

汽车全自动空调的工作原理主要包括：空调制冷系统原理、供暖通风系统原理和自动控制系统原理三部分。

空调制冷系统原理

空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统，如图1-1所示：

2.供暖通风系统原理

汽车暖风系统的作用。汽车暖风系统的主要作用是：供暖、除霜、调节温度与湿度。水暖式暖风系统的工作原理如图1-3所示。以水冷式发动机冷却系统中的冷却液为热源。将冷却液引入车内的热交换（加热器)中，同时鼓风机将车内的循环空气或外部空气吹向加热器，冷空气与加热器中的冷却液进行热交换，变成热空气后被导入车内，调控车内的温度。

3.自动控制系统原理

自动控制系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。

自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。如图1-6各传感器的位置图：

汽车空调

汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

参考资料：

汽车空调系统是由什么组成的？汽车空调的运行原理是什么？

汽车空调系统由制冷系统、暖系统、配气/通风系统、控制系统、空气净化系统，五个子系统组成。

1、制冷系统

作用：对车内空气和由外部进入车内的新鲜空气进行冷却、除湿，使车内的空气变得凉爽舒适。

组成：由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、鼓风机、制冷管道、制冷剂、等组成。

2、暖系统

作用：对车内空气和由外部进入车内的新鲜空气进行加热，进行供暖和除湿。

组成：一般由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板、管路、等组成。

3、配气/通风系统

作用：将来自外面的新鲜空气吸入车内，进行通风和换气。

组成：由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管、等组成。

4、控制系统

作用：对空调制冷系统和加热系统的温度、压力进行控制，并对车内空气的温度、风速加以控制，满足驾驶人对车内环境的需求。

组成：主要指控制面板和控制电路。

5、空气净化系统

作用：除去空气中的灰尘、异味以及其他有毒气体，使空气变得清洁、干净，有助于驾驶人员的身心健康。

组成：过滤除尘由无纺布、干式纤维滤清器、金属网格浸油滤清器组成。静电除尘由粗滤器、除尘电极、充电电极、负离子发生器、鼓风机、活性炭滤清器、等组成。

汽车空调配气系统的结构及工作原理是什么

汽车工业协会信息显示，2014 年~2019 年，我国汽车产量分别为 2372.3 万辆、2450.3 万辆、2811.9 万辆、2901.5

万辆、2780.9 万辆、2552.8 万辆和 2522.5 万辆，总体表现较为均衡，这意味着我国具有较大的汽车制造和应用空间。

汽车空调系统作为汽车系统的重要组成部分，一旦发生故障将直接干扰驾驶人员的驾驶状态。

1.空调系统组成：汽车空调系统主要由空调压缩机、低压管、膨胀阀、高压管、鼓风机、蒸发器、储液干燥器和冷凝器几部分组成，其中，空调压缩器为汽车空调系统的“心脏”，是汽车暖风和冷风运行的主要驱动力，一旦汽车空调系统内部相关设备出现运行故障，将直接影响系统的空气调节功能和通风功能。

2.运行原理：就汽车空调系统的运行原理而言，其主要是利用制冷剂从液态变成气态时吸收热能实现的汽车内部温度和空气调节，以汽车空调系统的制冷工作为例，储存在膨胀阀中的低温低压液体将经过蒸发器完成热能转移，转移完毕后，低温低压液体将转变为气态制冷剂，继而通过蒸发器的蒸发作用快速降低汽车内

部空气温度，同时，以压缩机为主要驱动，气态制冷剂将转变气态形式，经冷凝器和风扇处理后流入膨胀阀，最终回归低温低压制冷剂的状态，预备下一次车内空气循环，在循环式运行下，汽车内部的温度环境将得到有效调节。

汽车空调系统直接影响着车内空间的舒适度及行车安全系数，随着汽车制造水平的全面提升，空调系统的运行稳定性已成衡量汽车功能齐全的主要内容之一，通过深入探究汽车空调系统运行原理，并针对性挖掘汽车空调系统的故障来源和故障表现，能够有效支持汽车驾驶人员对汽车空调系统进行科学维护和保养，延长空调系统的使用年限，保留空调系统的最佳运行状态。

（选自《汽车空调系统及故障诊断探析》，侵权删）

空调通风系统工作原理是怎样的

你好！汽车空调通风系统的核心是离心式鼓风机，它不仅对车内空气进行加热或冷却，同时起到更新车内空气的作用。

一般汽车具有强制通风和自然通风两种形式。新鲜空气进口接通或关闭是由新鲜空气/循环空气真空阀控制的。

自然通风过程中，新鲜空气从设置在前风窗玻璃下方的进气口进入，然后从后备箱盖上的安全带槽口进入后备箱中再经过身后围板、后备箱封面、后纵梁上的风口排入大气。由于空气在后车身空腔中运动，对后车窗除霜起着良好作用。

强制通风与自然通风的不同之处就在于新鲜空气是由鼓风机加压后，在温度风门关闭的情况下不经过暖风散热器直接从各个风道进入车室内，望纳！

☆无心☆ 一通风与空调系统的差别 通风系统的类别通风系统按其作用范围分为局部通风和全面通风;按工作动力分为自然通风和机械通风;按介质传输方向分送风和排风;按功能、性质可分为一般通风、工业通风、事故通风、消防通风和人防通风等。空调系统的类别1.按空调系统的用途可分为舒适性空调系统、工艺性空调系统;2.按负担热、温负荷介质分类可分为全空气系统、全水系统、空气—水系统及冷剂系统;3.按系统使用空气来源可分为直流式系统、封闭式系统、回风式系统;4.按空气处理设备的集中程度可分为集中式空调系统、半集中式空调系统及分散式空调系统;5.当前正在不断推广与改进的还有自然通风降温、太阳能供热，使用热管、热泵、蒸发冷却、全热交换器加收建筑余热或利用大气热能，应用变风量、变水量技术节约介质输送能耗等系统。二、通风与空调工程施工的主要内容在建筑工程中，通风与空调工程为一个分部工程，其共含7个子分部工程，包括：送排风系统、防排烟系统、除尘系统、空调风系统、净化空调系统、制冷设备系统、空调水系统。各阶段的施工内容主要包括：1.施工准备阶段：施工技术准备、劳动力准备、施工设备机具准备以及设备、材料准备。2.施工阶段：风管制作、部件制作、风管系统安装、通风与空调设备安装、空调制冷系统安装、空调水系统管道与设备安装、防腐与绝热、系统调试与试运行等。由于通风与空调工程施工的进程主要是根据技术条件、材料与设备的到货情况、施工人员的配备及施工作业面，所以在施工中应根据现场具体情况进行安排。3.竣工验收阶段：竣工图绘制、各种记录和文件的整理、系统验收及系统移交等。4.服务阶段：系统的综合效能测定与调试、系统的保修等。三、通风与空调工程施工程序施工准备→风管、部件法兰加工→风管、部件法兰组装→中间检验、进场验收→通风空调设备安装→通风空调设备水系统安装→风管支吊架制作安装→主风管安装→支风管安装→通风空调设备单机试运转及调试→系统无生产负荷下的联合试运转与调试→系统验收→资料整理→竣工验收→综合效能测定与调整。四、通风与空调工程施工现场配合1.配合土建预留、预埋时，注意预留孔、洞的形状、尺寸及位置，预埋件的位置和尺寸。在设备运输吊装中和各种机房安装中，注意与土建的相关条件等。2.机电安装其他在专业工程的协调配合，主要是综合管线的布置及施工顺序的确定。管线避让的原则是有压管道让无压管道、小管道让大管道。施工顺序的原则是先里层后外层。此外，为电气专业提供有关设备的电气参数、控制点及控制要求等数据。3.施工单位应及时向设备供应商提供到货时间、安装要求及相应数据、设备供应商应及时提品的型号、规格、外型尺寸、毛重与净重、安装要求急起参数等。特别是进口工艺设备，因购周期较厂，应留有适当的时间。施工单位对设备制造厂家应尽量给予施工作业面，设备调试所需的风、水、电等的配合。4.与装饰装修工程的协调配合，应注意风机盘管、风口的安装及检修门的开设，并加强对装饰装修工程的成品保护。五、通风与空调工程风管系统的施工技术要点风管系统按其系统工作压力可划分为低压系统、中压系统与高压系统三个类被。针对不同工作压力的风管，其制作、安装和严密性试验等方面的技术要求不同。风管系统制作的一般要求1.风管的制作与安装，应按照被批准的施工图纸、合同约定的内容、施工方案及相关标准规范的规定进行。施工图纸修改须有设计单位的设计变更通知或工程洽商记录。2.风管制作与安装所用的板材、型材以及其他成品材料，应符合国家相关产品标准的规定及设计要求并具有相应的出厂校验合格证明文件。制作风管用的常见金属板材包括普通薄钢板、镀锌薄钢板、不锈钢板、铝板等;非金属板材包括酚醛铝箔复合板、聚氨酯铝箔复合板、玻璃纤维复合板、无机玻璃复合板、硬聚氯乙烯板等。风管所使用的板材及规格应符合设计及质量验收规范的要求。排烟系统风管板厚若无要求，可按高压系统风管板厚选者。非金属复合风管板材的覆面材料必须为不燃材料，具有保温性能的风管内部绝热材料应不低于难燃B1级。风管制作所用的连接件均为不燃或难燃B1级材料。3.防排烟系统风管的耐火应符合设计规定，风管的本体、框架、连接固定材料与密封垫料，阀部件、保温材料以及柔性短管、消声器的制作材料，必须为不燃材料。4。风管的加工制作通常用现场半机械手工制作;简易风管生产流水线;工厂风管自动流水线加工制作等三种形式。5。风管的加工制作通常用现场连接方法主要用咬接与焊接。咬口连接形式有单咬口、立咬口、联合角形咬口、按扣式咬口、转角咬口，各种咬口连接的咬缝，应达到缝线顺直、平整、严密和结构连接的强度要求。6。风管加固应针对其工作压力等级、钢板厚度、风管长度与断面尺寸，根据规范及施工现场条件取相应的加固措施，且同一工程的风管加固形式应统一一致。7。风管组合前应清除板面及接缝处的切割纤维、油渍、水渍、灰尘等物。板材拼接缝及其他接缝处应平整、严密、牢固，不露保温层。成型风管应平整、不扭曲，其加固应符合要求。8。风管支、吊架所用的型钢的切断及其螺孔应用机械加工，不得用电气焊切割。支、吊架不宜设置在封口、阀门、检查门及自控装置处。固定支、吊、托架的砂浆及埋设钢制锚件和混凝土的养护强度达到设计强度的70%时，方准进行风管的承重安装。风管系统的安装要点1。风管安装前应按要求检查金属和非金属风管及其配件的制作质量，包括材料、制作尺寸偏差等。清理安装部位或操作场所中的杂物。检查支、吊、托架的安装质量。2。风管组对连接的长度，应根据施工现场的情况和吊装设备而进行确定。风管安装的程序通常为先上层后下层，先主干管后支管，先立管后水平管。3。风管吊装组对时应加强表面的保护，注意掉点受力重心，保证吊装稳定、安全和风管不产生扭曲、弯曲变形等，必要时应取防止变形的措施。利用建筑物的结构件做承重吊点吊装大规格或长度较长的风管时，必须经设计或主管技术负责人计算并允许后，方可进行吊装。4，风管穿过需要封闭的放火防爆板或楼体时，应设钢板厚度不小于1.6mm的预埋管或防护套管，风管与防护套管之间应用不燃柔性封堵。5。柔性短管长度宜150~300mm，安装时松紧应适宜、无明显扭曲，且不宜作为找正、找平的异径连接管。非金属柔性管位置应远离热源设备。6。风管连接的密封材料应满足系统功能的技术条件，对风管的材质无不良影响，并有良好的气密性。防、排烟系统或输送温度高于70℃的空气或烟气，应用耐热橡胶板或不燃的耐温、防火材料;输送含有腐蚀介质的气体，应用耐酸橡胶板或软聚氯依稀板。风管系统的严密性检验1。分管系统安装后，须进行严密性检验，合格后方能交付下道工序。严密性检验以主、干管为主。在加工工艺得到保证的前提下，低压风管系统可用漏光法检测。中压系统应在漏光法检测合格后，再进行漏风量测试的抽检。高压系统全数进行漏风量的测试。2。风管系统严密性检验的被抽检系统，应全数合格，则视为通过;如有不合格时，在应再加倍抽检，直至全数合格。通风与空调工程调试的基本要求1。调试前编制运转调试方案并经批准，组成调试小组，熟悉、了解空调系统以及相关技术参数、调试手法和手段、各种仪器仪表的使用，以及调试环境等。各种设备以及相关系统已符合调试要求，配合电气及自控专业完成所有电气检查与校核，调试所使用的仪器仪表应在检定周期内，仪器仪表的精度等级及最小分度值应能满足测定的要求。2。通风空调工程调试的工艺流程：组织现场调试小组→调试准备及现场勘测→系统调试前的各项检查→系统的风量和水量的测定与调整→通风空调系统设备单机试运转→楼宇及消防自控系统相关设备检查→空调及通风单体设备自控调试→空调及通、防排烟系统自控联动调试→系统无生产负荷联合试运转及调试→资料整理和移交。3。调试的主要内容包括：风量测定与调整、单机试运转、设备单机试运转合格后进行系统生产负荷联动试运转及调试。空调系统带冷源的正常联动试运转应视竣工季节与设计条件是否相符作出决定。例如夏季可仅做带冷源试运转，冬季仅做带热源试运转。过渡季节视设备运行条件，确定冷源是否需要运转及运转时间的长短。施工单位通过系统无生产负荷联合试运转与调试后即可进入竣工验收过程。4。系统带生产负荷的综合效能实验是在具备生产试运行条件下进行，将由建设单位负责，设计、施工单位配合。