空调加氟过多的影响和处理办法_空调加氟过量的表现

1.空调冬天如何正确加氟，过量加氟会出现什么状况？

2.汽车空调加氟多了有什么反应

3.空调加氟加多了有什么现象

4.空调多次加氟利昂 对空调有什么危害

1、根据压力表的读数。夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右；冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。

2、听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之。

3、如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的判断加氟量。

加氟条件

1、维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。

2、维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。

3、维修工具及材料必须合格。

4、严格按加氟工艺操作。

空调冬天如何正确加氟，过量加氟会出现什么状况？

空调制冷剂加多的症状：

1、制冷剂如果加的过多，导致空调系统吸、排气压力很高，如果设备还能运行的话，温度很难降下去。

2、测压缩机电源的电流值会明显偏高，如果长时间运行的话，容易烧毁电器元件。

3、制冷剂如果充注过度，会导致冷凝器内都被制冷剂填充，导致换热面积不够，开机一段时间之后就会出现高压保护。

总的来说制冷剂加多后的表现：压缩机频繁吸合，高转速工作时会有啸叫声，制冷效果稍差

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加氟注意事项：

1、测压力

测低压压力为0.35~0.55Mpa。如果偏高，则加多了，如果偏低，则加少了。高压也不能超过2.2Mpa。

2、听声音

如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过小，说明量不够。

3、测温度

吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。

4、测工作电流

总电流接近额定电流，如果电流过大，则加多了，如果电流过少，则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试。

因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力低，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机的声音不正常。

百度百科-空调制冷剂

汽车空调加氟多了有什么反应

一、冬天加氟步骤：

1、首先排除软管内空气。

2、然后用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口。

3、然后启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。

4、接着充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在空调标注的标准范围内。

5、然后试运转一段时间后，观察运行电流在额定的电流范围内。

6、最后空调器就可以正常运转了。

空调充氟太多的话制冷和制热效果都不好，如果长期工作压缩机温度会过高，容易出现故障。

空调有高压和低压保护的话，空调会停止工作，并显示出高压保护的代码。压缩机的声音也会变得沉闷，并且有震动的声音。

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1．清除通风口的杂物，保证通风正常。观察室外机架有无松动现象，清洁室外通风网罩内有无异物。同时，保持通风口的畅通无阻。

2．室内、外换热器表面清洗，提高换热器的效率。清理室内换热器时，应小心拿下面板，用柔软的抹布擦洗，使用小毛刷轻轻刷洗完内机的换热器，这样达到清除灰尘和可繁殖病菌的有害积聚物的目的。但是注意由于散热片是很薄的铝质材料，受力后容易变形，因此要小心刷洗。

3．清洗过滤网上的积灰。在清洗过滤网的时候，首先切断电源，再打开进风栅；取出过滤网，用水或吸尘器清洗过滤网，水温不要超过40度，用热的湿布或中性洗涤剂清洗，然后用干布擦净，同时不能用杀虫剂或其他化学洗涤剂清洗过滤网。

4．清洗排水部分的污垢和积聚物。排水部分容易沉积污垢，必须定期进行彻底消毒，保证排水通畅、防止细菌繁殖。

5．检查其他。包括供电线路、插头插板、开关；检查易耗损件，如导风转板、杀菌除湿、光触媒等部件状况，确保空调状况良好无异常。

参考资料：

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空调加氟加多了有什么现象

汽车空调加氟过量会影响制冷效果。

1、因为当加得过多，膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果；

2、压缩机的工作噪声会增大，会增加压缩机的工作量或温度过高，导致排气压力加大。

检查方法：从干燥罐上方的视液镜中可以观察到，如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是过多，此时，需要放出一些来。

空调多次加氟利昂 对空调有什么危害

加氟过多的话，一般空调会出现制冷不良或者根本不制冷的情况，但是一些特殊的空调会出现其他的情况，不然长虹空调有些型号加氟过多会导致压缩机电流过大出现过流保护。

加氟过多处理方法

1.回收至氟瓶中

开启制热，如加氟一般，由于粗管此时是高压，故氟利昂会回流到氟罐中，建议用水将氟罐浸没（此方法有点危险）。

提醒：这个方法有点危险，但是非常环保，在这里不建议采用此法。

2.直接放掉

打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动泄出。

如果是因为空调系统持续漏氟而多次加氟，则会导致系统里面的压缩机润滑油大幅度减少，加剧压缩机磨损甚至烧毁；（因为系统在漏氟的同时会损失润滑油）

如果是分多次完成对系统的冷媒补充，则会导致过多的空气进入到制冷系统，空气是不凝性气体，会导致制冷系统出现排气温度过高、压力过高，制冷效果下降。

如果多次往系统里面加过多的冷媒，则会导致压缩机结冰、回液，使压缩机烧毁。