空调开了几小时后不制冷_空调开几个小时后有风不制冷

2024-07-03 11:28:45

1.空调开半个小时就不制冷，是怎么回事

2.汽车空调开半小时后不制冷是什么原因？

3.汽车空调过半个小时就不制冷了是什么原因？

空调开始制冷，一个小时后不制冷，可按照以下步骤检查修理，检修一下吧，希望能对你有所帮助。

一、检查室外机：

1、冷凝器散热风机，是否正常运转，若损坏不能正常运转，冷凝器散不出热，压缩机会自动保护，不制冷。应更换冷凝器散热风机。

2、冷凝器灰尘太多，即使冷凝器散热风机运转正常冷凝器也散不出热，压缩机会自动保护，不制冷。应清刷室外机冷凝器。

3、空调系统制冷剂有泄漏，亏气，会出现运行一段时间后，压缩机会自动保护，不制冷。

应补充制冷剂(参照机器名牌参数接上压力表进行补充)。

二、检查室内机：

1、检查室内机蒸发器上的感温器，它损坏时不能有效地控制压缩机工作，更换室内机蒸发器上的感温器。

空调开半个小时就不制冷，是怎么回事

不制冷原因很多，

可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。

压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。

高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

电路方面的问题则是：

1，控制电路板故障。

2，温度传感器过载，信息错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，

建议找专业维修人员检查看看。

希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

汽车空调开半小时后不制冷是什么原因？

空调制冷半小时后就不制冷了是怎么回事？

空调制冷半小时后制冷，出现此故障的原因如下:

1、空调散热不良，外部风扇转速慢或空调脏。压缩机坏了。3、压缩机过热保护器损坏。温度传感器坏了。制冷剂不足，导致制冷效果差。1、供电电压不应波动过大(允许±10%波动)，且空调应专用供电，采用单相三孔插座，且插头应插到端部。

2、室内机的外壳应经常清洗，一般可用干净的干布擦拭干净或用中性洗涤剂擦拭，绝对不允许直接用水清洗，如果使用布擦拭也应在停电后进行。

3、室内温度不宜调节过低，否则对人体有害，应适当调节设定的温度。

4、如果觉得室内温度过高，可以适当降低设定温度。

5、有效使用计时器，可达到既节能又舒适的效果。

空调开个三四小时就不制冷了怎么会事

检查空调是否正常运行，包括室内机和室外机，特别是要检查室外机的压缩机，只要有一个是不正常运行的，这个问题涉及的比较大，就需要请专门的维修师傅来解决了!如果空调正常启动，但又不能进行分布式空调，很有可能是滤网粉尘过多，最好使用专用滤网清洗剂喷雾清洗。清洗过滤器，很好!可能就是我们常说的缺氟吧!那就是所谓的氟利昂，如果没有足够的氟利昂添加，同时要检查冷循环系统是否有泄漏现象，如果有泄漏现象就要补漏。冲氟后将其冷藏!如果没有以上问题，空调也可以正常运行，那么就应该检查一下空调风机的运行情况。如果风机风量很小，可能是风机电机旧了，应该更换新的风机电机。这可能是一次重大的改革!

空调制了一个多小时冷后就不制冷怎么回事

1.由于空调长期不保养，过多的灰尘会使空调脏堵。建议:做一些清洁和保养。由于夏季用电量大，由于电压低，空调无法启动。建议:增加电压调节器。空调含氟低(俗称“雪籽”不够)。建议:给空调加氟，补足。

和其他一些原因。详情请与我们联系或预约维修。

空调开半个小时就不制冷，是怎么回事

当达到设定温度时，空调将停止运行。自然风会吹到里面，所以不凉爽。当温度超过设定温度时，重新冷却。如果机器在设定温度前停止，则是管道系统故障或传感器故障造成的。如果有问题，你需要找专业人士。

汽车空调过半个小时就不制冷了是什么原因？

以下是汽车空调开半小时后不制冷的具体原因：1、缺少冷媒：空调缺少制冷剂只要车辆没有发生过严重追尾事故或者拆过空调管路等配件而影响密封性氟不会消耗。2、冷凝器过脏：水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置如果太脏就会导致散热不好不仅会引起发动机高温对空调的制冷效果也有直接影响。因此当在高温天气时使用空调效果不理想就要考虑是否清洗过车辆的散热系统。3、压缩机皮带老化过松：一般压缩机皮带在做保养时4s店会提醒更换未按时更换在使用过程中会出现打滑现象会造成皮带断裂、皮带异响、无助力等。

制冷剂过多造成制冷不足

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。

空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。

凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

压缩机驱动带过松的检查

空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

检修方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

其它方面的原因

诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。