通风空调系统的组成及原理_通风空调系统的组成及原理图

2024-05-09 07:05:16

大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于通风空调系统的组成及原理的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.汽车空调系统的作用和工作原理是什么

2.空调结构有哪些部分组成

3.简述汽车空调的组成和分类

4.汽车空调系统由什么组成？

通风空调系统的组成及原理_通风空调系统的组成及原理图

汽车空调系统的作用和工作原理是什么

汽车空调的工作原理可分为四个过程，即压缩、散热、节流和吸热。

从机舱流出的高温低压气态制冷剂被压缩机压缩成高温高压气态制冷剂，此时制冷剂通过冷凝器后散发的热量变成低温高压液态制冷剂，这部分热量在风扇的作用下被送入车内，达到提高车内温度的效果。

液体储存干燥器吸收的水分和杂质被净化，低温液体制冷剂通过膨胀阀的气化被减压成低温和低压气体制冷剂，此时制冷剂通过蒸发器吸收热量，成为低温低压液体制冷剂，在风扇的作用下，热量从车内散发，以达到降低车内温度的效果。此时制冷剂返回发动机室并吸收发动机室产生的热量，制冷剂处于高温低压状态，系统进入下一个循环。

汽车空调组成介绍

1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。

2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。

4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。

5、控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。

空调结构有哪些部分组成

汽车空调系统由制冷系统、采暖系统、配气/通风系统、控制系统、空气净化系统，五个子系统组成。

1、制冷系统

作用：对车内空气和由外部进入车内的新鲜空气进行冷却、除湿，使车内的空气变得凉爽舒适。

组成：由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、鼓风机、制冷管道、制冷剂、等组成。

2、采暖系统

作用：对车内空气和由外部进入车内的新鲜空气进行加热，进行供暖和除湿。

组成：一般由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板、管路、等组成。

3、配气/通风系统

作用：将来自外面的新鲜空气吸入车内，进行通风和换气。

组成：由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管、等组成。

4、控制系统

作用：对空调制冷系统和加热系统的温度、压力进行控制，并对车内空气的温度、风速加以控制，满足驾驶人对车内环境的需求。

组成：主要指控制面板和控制电路。

5、空气净化系统

作用：除去空气中的灰尘、异味以及其他有毒气体，使空气变得清洁、干净，有助于驾驶人员的身心健康。

组成：过滤除尘由无纺布、干式纤维滤清器、金属网格浸油滤清器组成。静电除尘由粗滤器、除尘电极、充电电极、负离子发生器、鼓风机、活性炭滤清器、等组成。

简述汽车空调的组成和分类

空调的结构包括：压缩机，冷凝器，蒸发器，四通阀，单向阀毛细管组件等。

1、压缩机

空调压缩机中所指定的一个齿间容积对的工作过程。阴螺杆、阳螺杆转向互相迎合一侧的气体受压缩，这一侧面称为高压区。相反，螺杆转向彼此背离的一侧面，齿间容积在扩大并处在吸气阶段，称为低压区。

2、冷凝器

压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。

3、蒸发器

蒸发器就是室内机里面的，管子组成的，套有翅片。通过加热使溶液浓缩或从溶液中析出晶粒的设备。主要由加热室和蒸发室两部分组成。

4、四通阀

四通阀，液压阀e799bee5baa6e78988e69d8331333431356662术语，是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔。

另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。

5、毛细管组件

毛细管组件包括毛细管和单向阀。其中单向阀普遍应用于空调室外机中，它由辅助毛细管及单向阀组成，空调不同型号的机器的单向阀组件大同小异。

扩展资料：

使用空调的注意事项

1、空调26℃最合适

虽然人体有一定的体温调节能力，但这个能力是有极限的，室内外温差过大很容易生病。室内外温差不应太大，一般在8℃至10℃左右。夏天高温天气一般在35℃左右，所以26℃左右的室内温度是最合适的，不容易生病。

2、房间放盆清水

空调会将室内水份抽走导致空气变得很干燥，如果长时间待在空调房间内，会导致身体严重缺水，眼睛也容易变得干涩、酸胀。如果在房间放盆清水，这些症状就能得到缓解。

3、开空调3小时要开窗

很多人不知道，3小时不开窗换气，室内空气就可能不新鲜；6小时内不换空气，空气就严重污染，污染的程度可能会危害健康。如感觉呼吸有压力或感冒增多、嗜睡、反应力迟钝等，都与在封闭空间里待太久、氧气供应不足有关。所以，空调开3小时就要开窗通风。

4、先开空调后关窗

使用空调另一个重要的技巧，就是进屋后先开空调，后关窗户。打开空调，等空调里面的污染物释放以后，再关闭门窗。这样可以避免哮喘等很多呼吸道疾病。

5、短暂外出别关空调

不少人为省电，出去时会关掉空调，回家后重启。这不仅更费电，还容易对空调造成损害，影响空调寿命。过于频繁的操作，会对空调压缩机造成伤害，而启动时产生的500-1000瓦的高额电压会更耗电。因此，如果短时间出去，最好不要关闭空调，比如1个小时内，这样开着空调会更省电。

6、进屋后，别着急开空调

很多人一进屋就急着打开空调。大热天，在外边血管是扩张的，进屋就开空调，温度骤降，舒张的血管会猛然变成收缩状态，会导致血压一下子升高，甚至引发心脑血管疾病。心脏不好的人，进屋后别着急开空调，等身体温度恢复到正常后再打开空调。

7、注意局部保暖

办公室女性可以准备一件容易脱穿的衣服，感到寒凉时将衣服披在身上，或者盖住腿部，防止膝盖因长期吹空调而患上滑膜炎等症。

8、大汗之后不要站在空调风口

据专家介绍，夏天大汗后贪凉，使用空调、风扇不当，温度突然变化，对面部神经造成刺激，引发神经管功能性障碍，症状包括一侧面部僵板、麻木流涎、口眼歪斜。建议不可贪凉，使用空调时，温度不要太低，特别是老人和小孩，更要适时适度。此外，不要对着头部吹空调，出汗、醉酒、洗头后也不宜立即吹空调。

百度百科-空调-组成结构

汽车空调系统由什么组成？

一、制冷系统的构成与工作原理

如下图所示，汽车空调制冷系统包括空调压缩机，冷凝器，储液罐（现在汽车基本都是和冷凝器一体），蒸发器，空调管路，膨胀阀等。随着汽车空调技术的发展，现在蒸发器，膨胀阀基本上都集成在空调HVAC上了，HVAC除了这两个，还集成了鼓风机，暖风装置及空调系统各类传感器和执行器等。

图1 空调制冷系统组成图

空调制冷系统的工作是制冷剂不断气化和液化的过程，以压缩机和膨胀阀中心为界，可以把整个制冷循环分为高、低压两个部分，详细可以通过上图进行了解。制冷剂在系统的循环过程可以分为4个工作过程，如下：

1.压缩。蒸发器处理后的低温低压的制冷剂气体，经过压缩机吸入并压缩成高温高压的气体，然后输入到冷凝器。

2.冷凝放热。高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热到外界大气中。

3.节流。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀阀。这是制冷剂高、低压的分界线，膨胀阀有节流的作用。

4.蒸发。雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

图2 制冷剂流向与状态变化

上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。与此同时，鼓风机将冷空气抽进车内，并将车内热空气排出，从而使车内温度降低，取得制冷效果。

二、空调取暖系统构成和工作原理

现在汽车主要充分利用发动机的冷却后的冷却液的余热进行制暖，这种方式通常也称为水冷。当制暖效果要求更高时，一般会辅助相关的PTC加热器进行加热，最终达到良好的制暖的效果。空调取暖系统主要部件为热交换器，主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

图3 空调取暖系统

如上图所示，发动机上的冷却水控制阀将分流出来的一路冷却水送入暖风机的加热器芯进行热交换，放热后的冷却水再经加热器出水管回流至发动机；同时，冷空气被鼓风机吸入到加热器芯子进行加热，经由不同的风口吹入车厢内部，进行风窗除霜和取暖。通过控制冷却水控制阀的开闭和流水量大小，可调节暖风机的供热量。

一、空调通风系统构成与工作原理

将新鲜的空气送入车内，并排出污浊空气的过程成为通风。空调通风系统可以有效的保证车内空气的新鲜，同时通风也可以对风窗玻璃进行除雾。我国对汽车空调的空气质量已有了严格的标准，要求人均每小时输入的新鲜空气量不少于20。

汽车空调的通风主要有三种方式，自然通风、强制通风与综合通风。

1）自然通风

汽车空调中的外循环系统指的就是自然通风。自然通风是利用汽车行驶过程中车身内外表面产生的风压差，在适当的地方开设通风口，通常进气口设在副驾驶的前方，空气经过空气室盖板后通过车身上的通风口后进入室内，排气口也称泄压口设置在左右侧围钣金上，室内空气从这里流出室外，最终实现在密闭状态下的车内空气的通风换气。当然最自然的通风就是开风窗或天窗。

如下图所示，车身内外壁面上开设进出风口，利用车辆行驶时产生的风压，将外部空气引入车内循环后再排出。

图4 空调通风系统通风口

空气的入口设在正压区，出口设在负压区，形成空气的自然流动。进、排口设置必须保证车内空气略有正压，使车内空气压力略高于外界大气压力，防止有害气体进入车内。

2）强制通风

当汽车车速低，或停车时，车身内外表面气压差不足，仅仅依靠自然通风不能保证车内空气的新鲜，此次需要强制通风。强制通风的主要部件是鼓风机，鼓风机工作时，将车外新鲜空气强制送入车厢内，最终实现通风换气。

3）综合通风

综合通风是指汽车上同时采用自然通风和强制通风。目前汽车上基本都是采用综合通风的方式。

二、空调净化系统构成与工作原理

空气的清洁与净化是乘客重要的需求，因此汽车空调还必须保证通风过程送入的新鲜空气是健康的，这也就要求汽车空调能够对输入的空气进行净化，这个系统过程也称为空调净化系统。

汽车在公路上行驶时，车外空气中最大的污染是各种悬浮粉尘。悬浮粉尘主要由固体物质破碎形成的固体颗粒、汽车尾气排出的含有CO、CO2、SO2等有害气体、还有各种烟雾、花粉、细菌等组成。而且车内循环空气受到人的活动和工作过程的污染，如人体呼出的CO2、身体散发出的汗味，这些都影响人体的健康，降低了空调的舒适性。

因此，汽车空调净化的目的就是除去这些有害气体及粉尘，使车内保持清洁舒适的空气环境。

汽车空调的净化包括两部分，即室外流入室内的空气净化和室内循环空气的净化。

汽车行驶过程中，粉尘是最大的污染物，空调净化系统对室外空气中粉尘的净化，主要采取过滤除尘和静电除尘两种形式。

图6 空调净化系统流程图

1）过滤除尘

过滤除尘实在空调系统的送风和回风口处设置空气滤清装置，主要是对尘埃等颗粒物进行过滤。

2）静电除尘

静电除尘是在空气进口的过滤器后面再设置一套静电除尘装置。静电除尘是利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正负电极上而实现对空气的过滤除尘。

图7 空调空调净化系统工作原理

空调净化系统的去除异味和有毒气体的形式主要有3种，即活性炭、催化反应器和负离子发生器。

1）利用活性炭

利用活性炭去除异味是汽车空调净化系统的主要方法，活性炭能过吸附空气中有毒有气味的成分，如汗臭，烟味和人体发出的各种异味，另外还能吸收有害的氯化物和硫化物。